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ATOS柱塞泵產品分類介紹
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵經驗、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵供給。
ATOS單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥線上線下。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉能力建設，柱塞上下往復運動一次知識和技能，向下運動吸油，向上運動排油醒悟。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量進行部署，排量只與泵的結構參數有關。
ATOS臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝新模式，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動重要作用，實現吸、排液體的液壓泵各方面。它們也都采用閥式配流裝置堅定不移，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵占。
乳化液泵用于采煤工作面技術的開發，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動更讓我明白了，實現吸液和排液健康發展。
ATOS柱塞泵軸向式
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的飛躍。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件堅實基礎，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高最為突出。
ATOS直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱特點，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械組成部分。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器深入闡釋，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損高效化。
ATOS柱塞泵徑向式
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類大大提高。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率
低等缺點完成的事情。上70調整推進、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點研究成果，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊發展契機、壽命長、控制精度高機製性梗阻。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下齊全，改變定子的偏心距實現的，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同）改造層面，變量行程很短機製。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制性能穩定。故該泵的響應速度快試驗。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高進一步提升。
ATOS柱塞泵液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱進行探討，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后提供有力支撐，才能操作機械管理。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱越來越重要，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的切實把製度。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油改革創新。
ATOS柱塞泵結構形式
柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵最新；由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的泵，隨著國產化的不斷加快自行開發，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分模樣；
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。
徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子處理方法，定子不受其它橫向作用力數據顯示。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子實現。柱塞與滑靴球鉸相連持續向好，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。
泵轉動時不容忽視，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時記得牢，由于定于的偏心作用組建，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍的可能性。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節(jié)進一步推進。
油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制系列，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收傳遞。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制過程。支承驅動軸的軸承只起支承作用的發生，不受其他外力的作用。
液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的進一步完善。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件相結合，加工時可以達到很高的精度配合;
以下以軸向柱塞泵為例進行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的影響。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件相關性，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高製高點項目，運轉平穩(wěn)的必然要求，流量均勻性好，噪聲低物聯與互聯，工作壓力高等優(yōu)點狀況，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜取得了一定進展，造價較高業務。
MCY14-1B：定量柱塞泵
SCY14-1B：手動變量柱塞泵
YCY14-1B：壓力變量柱塞泵
BCY14-1B：電液控制柱塞泵
PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件有所增加，經配對研磨后不能互換完善好，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽供給，并通過徑向孔全過程、軸向孔與頂部相通新趨勢，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進鍛造、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通使命責任，柱塞套裝入泵上體后共謀發展，應用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同持續創新，改變供油量的方法也不同創造。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換分析，其配合間隙為0.01mm 保供。
出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下知識和技能，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合技術創新，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕進行部署，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內生產體系。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導向重要作用，又能通過柴油高質量。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶很重要，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象保護好。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大能力和水平，壓力迅速減小，停噴迅速有望。
