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德國(guó)IFM傳感器維修方法：
IVECO 是一家世界聞名的卡車和多功能車制造商穩步前行。 在意大利北部曼圖亞 (Mantua) 的 Suzarra 工廠，每天都有 250 輛 Daily 下線。 在車身車間中適應性，借助焊接機(jī)器人的幫助重要平臺，車身從壓制鋼部件得以組裝是目前主流。 每架車身必須通過(guò)一條長(zhǎng)達(dá) 100 米的生產(chǎn)線積極影響。 這是生產(chǎn)中的關(guān)鍵一環(huán)產業，在這里的停滯會(huì)造成整體生產(chǎn)的停止拓展。 因此提供堅實支撐，IVECO 攜手 ifm 自動(dòng)化專家，安裝了一套綜合診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于狀況的維護(hù)創造更多，有效避免意外的生產(chǎn)損失。
一氧傳感器的故障診斷由電壓信號(hào)診斷．在測(cè)試氧傳感器之前好宣講，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)．至于診斷方法我就不在這里重復(fù)了連日來，相信大家早就熟悉了．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作且溫度正常時(shí)保障性，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點(diǎn)偏差，那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化．典型的氧傳感器輸出電壓從０．３ｖ到０．８ｖ周期的變化信息化技術。２測(cè)量時(shí)的幾點(diǎn)忠告領先水平。ａ－必須用數(shù)字電壓表測(cè)試氧傳感器，很多資料上都介紹過(guò)如果用其他類型的低阻抗萬(wàn)用表會(huì)損壞氧傳感器責任製，但是在實(shí)際的工作當(dāng)中效率，我之所以提到用數(shù)字表不是依據(jù)資料的介紹，而是出于實(shí)際的工作需要雙重提升。大家都知道增強，模擬萬(wàn)用表的指示范圍是在它的表盤(pán)中間范圍內(nèi)，可是我們所測(cè)試的氧傳感器電壓信號(hào)范圍卻恰恰與模擬萬(wàn)用表的指示范圍相反設備，它的zui大值與zui小值是在萬(wàn)用表的兩端橋梁作用，所以說(shuō)如果用模擬萬(wàn)用表測(cè)試氧傳感器的電壓信號(hào)根本就談不上準(zhǔn)確了，這是我選用數(shù)字是萬(wàn)用表的理由促進善治。ｂ－如果排氣管中的氧傳感器被污染而無(wú)法與氧氣接觸講故事，它有可能給出連續(xù)的高電壓信號(hào)ｃ－在更換氧傳感器時(shí)盡可能不用密封膠，理由是如果涂抹了過(guò)多的密封膠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)密封膠會(huì)因高溫而燃燒求索，密封膠的燃燒廢棄物會(huì)在較短的時(shí)間里讓你新更換的氧傳感器迅速老化失效置之不顧，而你卻莫名其妙發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題是出在那里。３在測(cè)量時(shí)性能穩定，ａ－如果電壓表持續(xù)高電壓讀數(shù)試驗，表明空燃比可能是過(guò)濃，或者是傳感器被污染數字化。ｂ－電壓表讀數(shù)持續(xù)低電壓，表明空燃比有可能是過(guò)希，或者是傳感器故障敢於監督。ｃ－如果是氧傳感器電壓信號(hào)保持為一個(gè)中間值對外開放，可能是計(jì)算機(jī)回路不通或是傳感器損壞。４關(guān)于氧傳感器電壓信號(hào)的幾點(diǎn)說(shuō)明：在大多數(shù)情況下組建，我們?cè)谶M(jìn)行氧傳感器的檢測(cè)時(shí)我們維修人員都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先工作幾分鐘至十幾分鐘用的舒心，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，測(cè)量氧傳感器輸出的電壓信號(hào)是否在高低之間變化深入交流研討，這一做法沒(méi)有錯(cuò)模式，但是你能說(shuō)請(qǐng)你這么做的理由嗎？我遇見(jiàn)過(guò)很多修理工在他們的認(rèn)識(shí)中氧傳感器會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的提高而自己產(chǎn)生變化的電壓信號(hào)集聚效應，如果輸出的電壓信號(hào)基本上保持不變貢獻，是一個(gè)基本穩(wěn)定的恒定數(shù)值時(shí)，就說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)損壞提升。其實(shí)這就是一個(gè)對(duì)氧傳感器認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤快速增長。實(shí)際上氧傳感器的電壓信號(hào)的變化是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧含量的變化所決定的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，運(yùn)行工況的不同通過活化，直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣含氧量的不同，隨著氧氣含量的變化氧傳感器的電壓信號(hào)自然會(huì)隨著改變等形式。所以說(shuō)氧傳感器電壓信號(hào)之所以會(huì)變化防控，是受發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況的影響的。試著想一下的特點，如果由于某種原因發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于濃混合氣狀態(tài)高質量，或是混合氣過(guò)希狀態(tài)，氧傳感器會(huì)有什么反應(yīng)適應性？答案有兩個(gè)－（１）始終輸出高電壓信號(hào)迎難而上，（２）始終輸出低電壓信號(hào)，但是這并不能說(shuō)明氧傳感器損壞了激發創作。５診斷思路中的錯(cuò)誤在實(shí)際維修工作中更高效，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不好，比如說(shuō)怠速不穩(wěn)探索、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、動(dòng)力不足等很多故障出現(xiàn)時(shí)，在進(jìn)行檢查的過(guò)程當(dāng)中註入新的動力，我們會(huì)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的故障碼快速融入，有時(shí)候會(huì)有氧傳感器已經(jīng)損壞的信息，我們進(jìn)行了清碼工藝技術，在進(jìn)行了一段時(shí)間的路試后隨機(jī)讀取當(dāng)前故障碼發揮作用，發(fā)現(xiàn)別的故障碼沒(méi)有出現(xiàn)但是氧傳感器損壞的故障信息仍然存在，接著進(jìn)行氧傳感器的性能檢測(cè)系統，證實(shí)它真的損壞了十分落實，會(huì)毫不猶豫地進(jìn)行更換。
感器維修技巧及常見(jiàn)故障分析
ifm為所有涉及鋼鐵加工作業(yè)的領(lǐng)域（焦化廠系統性、燒結(jié)廠合作、鼓風(fēng)爐、轉(zhuǎn)爐損耗、鑄鋼廠勇探新路、軋鋼廠等）提供必要的自動(dòng)化技術(shù)。ifm傳感器耐溫性強(qiáng)形式，外殼堅(jiān)固擴大，并擁有出色的抗沖擊和抗振動(dòng)性。 傳感器能監(jiān)測(cè)冷卻系統(tǒng)供給線路中的流量和水溫傳遞，防止熔爐過(guò)熱讓人糾結。 在液壓動(dòng)力裝置中不斷完善，壓力、液位和溫度傳感器能確比娓镄?？煽康囊簤河凸┙o勞動精神。 紅外溫度傳感器或距離傳感器能遠(yuǎn)距離、安全地檢測(cè)灼熱鋼板的位置方便。 振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能及時(shí)檢測(cè)機(jī)器和設(shè)備損壞明顯，從而保證長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)器正常運(yùn)行。
傳感器維修技巧和常見(jiàn)故障分析：
傳感器PCB板講解--顯示驅(qū)動(dòng)電路 顯示驅(qū)動(dòng)電路 74H373 傳感器PCB板講解--復(fù)位電路 復(fù)位電路 MAX815 傳感器PCB板講解--存儲(chǔ)電路 存儲(chǔ)電路 24C02 傳感器PCB板講解--數(shù)模A/D轉(zhuǎn)換器 模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換電路 TC7109 傳感器PCB板講解--單片機(jī)電路 單片機(jī)電路P89V52 致力安全科技 提升生命保障 重慶煤科院 www.cqccri基石之一。基礎上。ｃｏｍ 致力安全科技 提升生命保障 中煤科工集團(tuán)重慶研究院 www.cqccri。行業分類。ｃｏｍ 傳感器維修技巧及常見(jiàn)故障分析 唐 學(xué) 江 重慶研究院測(cè)控分院 一預下達、傳感器PCB板講解 二、傳感器常見(jiàn)故障處理 四應用領域、主要傳感器介紹 三創新為先、常用維修技巧 一、傳感器PCB板講解 開(kāi)關(guān)電源電路 二次穩(wěn)壓電路 負(fù)電源電路 紅外遙控接收電路 聲光報(bào)警電路 顯示驅(qū)動(dòng)電路 復(fù)位電路 存儲(chǔ)電路 數(shù)模A/D轉(zhuǎn)換器 單片機(jī)電路 一深入開展、傳感器PCB板講解 開(kāi)關(guān)電源電路 該電路為串聯(lián)降壓式開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源更優美，核心由IC1MC34063芯片組成。主要作用是恒功率轉(zhuǎn)換，調(diào)整電阻R2和R3的比例輸出電壓產(chǎn)生變化更為一致。電感L1和電容E2為儲(chǔ)能元件，二極管D2起蓄流作用堅定不移。輸出穩(wěn)壓值為3.4V左右落地生根。 MC34063是一單片雙極型線性集成電路，于直流-直流變換器控制部分技術的開發。片內(nèi)包含有溫度補(bǔ)償帶隙基準(zhǔn)源成效與經驗、占空比周期控制振蕩器、驅(qū)動(dòng)器和大電流輸出開(kāi)關(guān)健康發展，提供了有力支撐。使用zui少的外接元件構(gòu)成開(kāi)關(guān)升壓變換器、降壓式變換器和電源反向器堅實基礎。特點(diǎn)：能在3.0-40V的輸入電壓下工作積極； 輸出開(kāi)關(guān)電流可達(dá)1.（無(wú)外接三極管） 有短路電流限制； 輸出電壓可調(diào) 一前景、傳感器PCB板講解 二次穩(wěn)壓電路 該電路為串聯(lián)低功耗精密穩(wěn)壓電源經驗，核心由IC2ALM358運(yùn)放和調(diào)整管N2S8550組成。穩(wěn)壓輸出（2.8～3.1）V提供給甲烷催化元件長效機製。一旦甲烷濃度超過(guò)4%進一步意見，單片機(jī)IC8 89V52第2腳輸出控制信號(hào)給模擬開(kāi)關(guān)IC16A CD4066將調(diào)整管N2關(guān)斷重要部署，此時(shí)V2無(wú)電壓輸出，從而保護(hù)甲烷催化元件產業。 負(fù)電源電路 該電路由IC4 ICL7660組成數字技術，將+5V電壓轉(zhuǎn)換為—5V電壓，負(fù)電壓供給A/D轉(zhuǎn)換器IC9 ICL7109. 一工具、傳感器PCB板講解 紅外遙控接收電路 該電路由紅外接收頭HH0038A2完成的事情，芯片9149以及電容C11和C12等組成。 該接收頭集成度高為產業發展，無(wú)需外圍元件通電即可工作。芯片用戶碼是通過(guò)C11和C12來(lái)設(shè)置的發展契機，以便與發(fā)射電路相對(duì)應(yīng)穩定。C11和C12內(nèi)部分別設(shè)計(jì)有20K上拉電阻，故在接地時(shí)為“0”講故事，懸空時(shí)為“1”單產提升。 聲光報(bào)警電路 該電路由單片機(jī)P89V52第15腳高電平控制聲光報(bào)警電路，發(fā)出間歇式光信號(hào)和80分貝聲音信號(hào)置之不顧。 一多樣性、傳感器PCB板講解 顯示驅(qū)動(dòng)電路 該電路由芯片74HC373和4位數(shù)碼管組成，74HC373內(nèi)有8個(gè)相同的D型鎖存器試驗，由兩個(gè)控制端（11腳G或EN規模；1腳OUT、CONT新格局、OE）控制作用。當(dāng)OE接地時(shí)，若G為高電平特點，74HC373接收由CPU輸出的地址信號(hào);如果G為低電平，則將地址信號(hào)鎖存。 復(fù)位電路 該電路由MAX813構(gòu)成微處理監(jiān)控電路製度保障，SOT封裝低功耗電源失效比較器聯動，低電壓工作，用于監(jiān)視低至1.8V的電源顯示，監(jiān)視電壓可低至0.62V技術特點。 一、傳感器PCB板講解 存儲(chǔ)電路 該電路由AT24C02組成 存儲(chǔ)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為512X8位模樣，芯片具有寫(xiě)保護(hù)取得顯著成效，可靠性高，擦寫(xiě)次數(shù)可達(dá)100萬(wàn)次數據顯示，數(shù)據(jù)斷電保存100年不變責任。 模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換器 單片機(jī)電路 單片機(jī)的可擦除只讀存儲(chǔ)器可以反復(fù)擦除100次服務。 二、傳感器常見(jiàn)故障處理 傳感器異常顯示L.LL 傳感器顯示亂碼 傳感器無(wú)電源 傳感器遙控不靈 傳感器無(wú)頻率輸出信號(hào) 傳感器通氣無(wú)反應(yīng)或通氣低 傳感器顯示窗出現(xiàn)閃爍不定 傳感器報(bào)警時(shí)有光無(wú)聲或聲音嘶啞 傳感器報(bào)警時(shí)無(wú)聲無(wú)光 正常使用情況下顯示H.HH 自檢時(shí)傳感器顯示2.AA或2.bb 二持續向好、傳感器常見(jiàn)故障處理 傳感器異常顯示L.LL 故障原因是：a舉行、傳感器的催化元件或熱導(dǎo)元件斷絲
