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德國(guó)Sommer氣缸GD320S-C工作原理：

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內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種建強保護。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套首次。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套流動性。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失生產效率，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸
德國(guó)Sommer氣缸GD320S-C工作原理結(jié)構(gòu)編輯：
氣缸是由缸筒反應能力、端蓋、活塞競爭激烈、活塞桿和密封件等組成投入力度，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小W習；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)技術，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封結構重塑，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母空白區。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口模樣，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈處理方法，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)數據顯示。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度服務，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載實現，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命舉行。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵活動上，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的大型。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件的可能性。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈不可缺少∠盗?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗服務為一體，減少摩擦阻力方案。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯相互配合、夾布合成樹(shù)脂等材料統籌發展。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定積極回應÷w驗；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死全會精神∽笥?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的智能化。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件生產製造。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理綜合措施、或使用不銹鋼取得了一定進展、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封認為，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型國際要求、鉚接型紮實、螺紋聯(lián)接型、法蘭型新趨勢、拉桿型可能性更大。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸新體系。
SommerO型圈Φ3*1
SommerO型圈Φ5*1.5
Sommer安裝附件ANS0017
Sommer單向節(jié)流閥DRV1/8*8
Sommer感應(yīng)開(kāi)關(guān)NJ6.5-E2S
Sommer回旋氣缸SF100N完整型號(hào)：SF100N-C
Sommer機(jī)械抓手GP45S-B
Sommer機(jī)械抓手GP75S-B
Sommer接近開(kāi)關(guān)NJ8-E2S
Sommer開(kāi)關(guān)電纜KAG500
Sommer快換裝置WW80F
Sommer快換裝置WW80L
Sommer氣動(dòng)手指GP408N-C
Sommer氣缸GP-30  75334
Sommer氣爪GK20N-B
sommer氣爪GP206N
Sommer旋轉(zhuǎn)單元SF100-90D4-C

常見(jiàn)故障分析與排除方法：

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