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怎樣解決德國易福門溫度傳感器的故障：
溫度傳感器信號是發(fā)動機電腦計算和確定噴油量的一個參考信號，其數(shù)值對噴油量的影響較小高品質。因此等多個領域，當進氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時，對發(fā)動機工作性能沒有很明顯的影響統籌。當進氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號低于發(fā)動機實際進氣溫度時哪些領域，會使混合氣偏濃，導(dǎo)致發(fā)動機油耗偏高:當進氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號高于發(fā)動機實際水溫時，會使混合氣偏稀研究與應用，出現(xiàn)發(fā)動機加速遲緩，動力偏低等現(xiàn)象迎難而上。當進氣溫度傳感器出現(xiàn)短路有效保障、斷路故障時，發(fā)動機電腦的故障自診斷電路會檢測到這一故障更高效，使發(fā)動機故障警告燈發(fā)亮稍有不慎，同時電腦將啟動失效保護功能，以某一固定的溫度代替進氣溫度傳感器的信號(如20 C)此時使發(fā)動機在冬天時出現(xiàn)冷起動困難、冷車怠速不穩(wěn)等故障
選擇使用編輯
對傳感器數(shù)量和量程的選擇：
傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途全面協議、秤體需要支撐的點數(shù)（支撐點數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說堅持先行，秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器講實踐，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實際情況來確定選用傳感器的個數(shù)具體而言。
傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的大稱量值最為顯著、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重奮戰不懈、可能產(chǎn)生的大偏載及動載等因素綜合評價來確定生產能力。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷規定，其稱量的準確度就越高可持續。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外銘記囑托，還存在秤體自重事關全面、皮重、偏載及振動沖擊等載荷擴大，因此選用傳感器量程時非常完善，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命讓人糾結。
傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后不斷完善，經(jīng)過大量的實驗而確定的。
公式如下：
C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N
C—單個傳感器的額定量程
W—秤體自重
Wmax—被稱物體凈重的大值
N—秤體所采用支撐點的數(shù)量
K-0—保險系數(shù)全面革新，一般取值在1.2～1.3之間
K-1—沖擊系數(shù)
K-2—秤體的重心偏移系數(shù)
K-3—風壓系數(shù)
根據(jù)經(jīng)驗勞動精神，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器方便，如動態(tài)軌道衡明顯、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時基礎上，一般要擴大其量程安全鏈，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量儲備量增大預下達，以保證傳感器的使用安全和壽命增持能力。
要考慮各種類型傳感器的適用范圍：
傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變創新為先、蠕變恢復(fù)提高鍛煉、滯后、重復(fù)性行業內卷、靈敏度等技術(shù)指標進行培訓。在選用傳感器的時候，不要單純追求高等級的傳感器凝聚力量，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求關鍵技術，又要考慮其成本。
對傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件：
滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大也逐步提升、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此成效與經驗，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小更讓我明白了，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度提供了有力支撐。
滿足整臺電子秤準確度的要求飛躍。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器積極、儀表三部分組成大數據，在對傳感器準確度選擇的時候，應(yīng)使傳感器的準確度略高于理論計算值經驗，因為理論往往受到客觀條件的限制，如秤體的強度差一點，儀表的性能不是很好進一步意見、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求重要部署，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益產業，確保達到目的數字技術。
