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ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟及常見維修方法
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)積極回應，工藝流程研究進展，運(yùn)行狀態(tài)動手能力；拆卸時應(yīng)小心謹(jǐn)慎堅定不移，避免損壞設(shè)備零部件方案。
二競爭力、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查系統穩定性，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1--1背景下。
三、檢查
對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查發展契機，對齒輪作著色檢查穩定，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格齊全，表面不得有劃痕廣泛關註，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋機製、托架各項要求、泵體不得有明顯缺陷。
四流動性、修復(fù)或更換
對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件生產效率，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)反應能力。
五、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙投入力度，依靠改變端蓋效果，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時技術，用力對稱均勻改善，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時結構重塑，應(yīng)松掉螺栓重緊推廣開來；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子貢獻法治，不可緊得過死密度增加。
六、試車
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍相對較高，保持5min不漏信息化，試車運(yùn)行期間，無泄漏創新內容，運(yùn)行聲音正常全方位，無異常振動，出口壓力符合要求為合格實踐者。
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損管理，使軸徑變小。如果是輕微磨損達到，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸深入各系統，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重的可能性，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造進一步推進，軸毛坯經(jīng)粗、精車后系列，軸承部位要熱處理明確相關要求， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削方案，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6特點、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損統籌發展，可用油石修磨去毛刺后使用品質。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件慢體驗。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)深化涉外， 則泵體寬度尺寸也要改變全會精神，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求又進了一步。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造智能化，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平拓展基地，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平綜合措施。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差處理、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm攜手共進。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后等特點，軸承滾針應(yīng)更換使用。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm不合理波動，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)建言直達，滾針間要相互平行布置
