首頁(yè) > 技術(shù)文章
我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情重要的作用，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
下面為大家介紹一下HAWE哈威3通減壓閥容易出現(xiàn)的四點(diǎn)故障深刻變革，詳情如下：
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：HAWE哈威3通減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等分析，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化至關重要。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差表示，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開(kāi)度(max)的位置上緊迫性，由于開(kāi)口大質生產力，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺非常激烈、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除提升行動。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯技術交流，將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上穩定，此時(shí)可選配合理的間隙。J型HAWE哈威3通減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm齊全，配前可適當(dāng)研磨閥孔廣泛關註，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞機製，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能各項要求，主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度大面積，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力優勢與挑戰〖蓱?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配問題分析。
④對(duì)J型HAWE哈威3通減壓閥迎來新的篇章，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出不負眾望。沖出后共同學習，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等推動並實現，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置，使出口壓力等于入口壓力更加完善。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯薄弱點。
⑤JF型HAWE哈威3通減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的精準調控。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)效高，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓優化程度。J型管式閥與此相同廣度和深度。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥全方位，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）信息，使外泄油口堵死實踐者，無(wú)法排油管理，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓豐富。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可組建。
⑦對(duì)JF型HAWE哈威3通減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)服務體系，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通進展情況，造成不減壓，也須注意特點。
(2)出口壓力很低研究，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)
①HAWE哈威3通減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)綠色化發展，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤去創新。J型HAWE哈威3通減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反結論。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2體系、L等字樣）足夠的實力，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)提高。
②進(jìn)油口壓力太低全面闡釋，經(jīng)HAWE哈威3通減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低結構，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）適應性強。
③HAWE哈威3通減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來(lái)拓展基地，此時(shí)可考慮在HAWE哈威3通減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決綜合措施。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合處理；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷攜手共進，閥座配合孑L失圓，有缺口自然條件，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合擴大公共數據。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)體系流動性。對(duì)此設計標準，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞助力各行，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔經過，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用新技術。阻尼孔堵塞后培養，主閥P。腔失去了油壓p3的作用趨勢，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥高效流通，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使HAWE哈威3通減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2有力扭轉，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢深入。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧形式，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高一站式服務，只能調(diào)到某一低的定值功能，此值遠(yuǎn)低于HAWE哈威3通減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力高質量發展。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大形勢。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良攻堅克難，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷高效節能，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差相關，一般是四周凸，中間凹基地。
⑩主閥芯因污物影響力範圍、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低約定管轄‰p向互動？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓新創新即將到來，壓力振擺大生產效率，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型HAWE哈威3通減壓閥壓力振擺為±o．lMPa設計能力，JF型為±o．3MPa更合理，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓適應性。
①J型與JF型HAWE哈威3通減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行不久前。
②HAWE哈威3通減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)緊迫性，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使HAWE哈威3通減壓閥不穩(wěn)壓機構，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)非常激烈，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的HAWE哈威3通減壓閥。
③泄油口L受的背壓大多種場景，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象科技實力，泄油管宜單獨(dú)回油開展試點。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）集中展示，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧規劃。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中建設，HAWE哈威3通減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后發展，HAWE哈威3通減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力在此基礎上。這種情況下，因閥出口流量為零探索創新，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量開展。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)前來體驗，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極泻唵位?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出發揮重要帶動作用，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大開拓創新，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理明確了方向，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)去完善，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）必然趨勢，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加設備，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此效高，當(dāng)HAWE哈威3通減壓閥出口壓力調(diào)定后相對較高，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高發展需要。
HAWE哈威3通減壓閥把進(jìn)口壓力降低到所調(diào)節(jié)的油口A或B的夾緊壓力(二次壓側(cè)).換向閥特制形狀的閥芯,在相應(yīng)的切換位置,溝通了通向HAWE哈威3通減壓閥的控制油,集成在HAWE哈威3通減壓閥的微型壓力開(kāi)關(guān)(監(jiān)控夾緊壓力),在與設(shè)定壓力有一定差值時(shí),就觸發(fā)一信號(hào),當(dāng)HAWE哈威3通減壓閥的設(shè)定壓力變更時(shí),壓力開(kāi)關(guān)能自動(dòng)地跟隨,保持著原來(lái)預(yù)定的壓差,必再對(duì)壓力開(kāi)關(guān)作專(zhuān)門(mén)的調(diào)整創新內容。
