首頁 > 技術(shù)文章
我司在德國振奮起來、美國都有自己的公司形式,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)文化價值,所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)關註點。
東莞廣聯(lián)推薦大家使用意大利ATOS阿托斯變量泵的多個原因
ATOS變量泵是排量可變的泵。ATOS變量泵可以為單作用葉片泵的特性、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵開展面對面,廣泛用于冶金、礦山創造、工程機(jī)械使用、船舶、地面設(shè)備等液壓傳動領(lǐng)域。
ATOS變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式長效機製,軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
雙向ATOS變量泵是指一臺泵聽得進,在原動機(jī)轉(zhuǎn)動方向不變的情況下深入,通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件全技術方案,加工時可以達(dá)到很高的精度配合基本情況,因此容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)重要的,流量均勻性好充分發揮,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點高端化,但對液壓油的污染較敏感全面展示,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高
實現(xiàn)了注塑機(jī)液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變充分發揮,使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)服務,整機(jī)的控制性能指標(biāo)有了新的改善和提高。具體而言相互融合,比例ATOS變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點外選擇適用,更具有如下優(yōu)點:
1.相同功率的機(jī)器,注射速度可提高25%以上提單產,更適應(yīng)薄壁精密注射要求核心技術。由于普通PQ系統(tǒng)功率計算以保壓狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn),比例ATOS變量泵系統(tǒng)在這一動作時功率消耗很低,因而油泵排量可加大25%以上創新能力;
2.系統(tǒng)發(fā)熱降低問題,液壓元件使用壽命延長。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流效率、溢流損失,系統(tǒng)運行時發(fā)熱大大減少。不僅可節(jié)省冷卻水之消耗堅持好,低油溫使密封元件壽命大大提高開放要求;
3.能量消耗減少,系統(tǒng)效率提高構建;
4.可實現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制緊密相關,塑化效果得到了改善;
5.液壓系統(tǒng)污染度水平降低平臺建設,系統(tǒng)故障明顯減少重要組成部分,運動穩(wěn)定性大大提高,液壓油使用時間比常規(guī)系統(tǒng)延長3年以上先進技術。
比例ATOS變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應(yīng)性傳承,其輸出的壓力和流量能夠與負(fù)載需求相一致,解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應(yīng)和壓力不適應(yīng)問題合作,能量損耗大大減少具有重要意義,系統(tǒng)效率提高,節(jié)能效果十分明顯,與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較勃勃生機,可節(jié)電25~45% [1] 。
ATOS變量泵維修故障
量閥反回油箱宣講手段。當(dāng)某一回路工作后多種,負(fù)載就要反饋一個LS信號(也就是負(fù)載量),這兩個量加到一起(LS與彈簧力的和)極致用戶體驗,要是超過油泵高壓油的壓力強大的功能, 三通流量閥將向上推,使得通過三通流量閥的流量減少充分發揮。給負(fù)載的流量增加與時俱進。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定解決。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小性能,不受負(fù)載的影響動力。在相同的壓差下不斷豐富,節(jié)流口的面積越大,流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上新的力量,這可能是三通流量閥全部打開所致技術研究,應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運動是否靈活,如有必要更換閥芯分享,包括阻尼現場;
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值,可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大開展研究。這時就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊
ATOS變量泵價格較貴且油污敏感高質量,在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項:
1.泵內(nèi)注油: 啔動油泵前,從注油口向油泵內(nèi)注油力量,直到注滿為止可靠。如果在注油前啟動油泵,可能因不夠潤滑而失靈方式之一。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) :注意電機(jī)接線我有所應,反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
3.低速低壓試運行 :重復(fù)啟動及關(guān)閉電機(jī)首要任務,將泵與吸油內(nèi)空氣釋放管理。輸入百分之十的壓力與流量,開射臺前進(jìn)與后退動作深入實施,以便流量與壓力閥排氣應用提升。運行十分鐘后,如油路系統(tǒng)無異常聲響業務指導,即可正常開機(jī)引人註目。機(jī)器如果停止使用一段時間后重新使用,亦需如此開機(jī)溝通協調。
4.液壓油選用 :液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油拓展,推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油。油溫低于5度時活動,應(yīng)對液壓油進(jìn)行加熱。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 ,每三個月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯還不大,以保持油路暢通及清潔好宣講。
5.油位保持在油標(biāo)尺中位以上 :油位太低時,液壓油是所含空氣釋放不充分特性,從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞