首頁(yè) > 技術(shù)文章
我們本著誠(chéng)信為本前來體驗，質(zhì)量至上的宗旨，力求優(yōu)良的服務(wù)，合理公道的價(jià)格進行探討，為各類用戶提供優(yōu)良合理的技術(shù)方案和優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)，竭誠(chéng)為廣大新老客戶服務(wù)與合作提供有力支撐！
意大利ATOS阿托斯插裝閥對(duì)外形成一個(gè)壓力油口管理、一個(gè)工作油口
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm越來越重要。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單切實把製度，動(dòng)作靈敏，密封性好改革創新。它的功能比較單一最新，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)最深厚的底氣，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向敢於挑戰、壓力和流量的控制。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯應用擴展、閥套過程中、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件建立和完善、壓力閥組件和流量閥組件特征更加明顯。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同啟用。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B足了準備、一個(gè)控制口x（C） 。
ATOS插裝閥原理
設(shè)計(jì)因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)支撐作用。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例穩步前行，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的著力提升。此外指導，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔建設項目，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥服務品質、流量調(diào)節(jié)閥傳遞、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等過程。如果同一規(guī)格的發生、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加進一步完善，ATOS插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在相結合。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥表現明顯更佳，單向閥更加廣闊，溢流閥，減壓閥技術先進，流量控制閥和順序閥示範。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了ATOS插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性提高。由于其裝配過程的通用性發展基礎、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)有很大提升空間，使用ATOS插裝可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置要求，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
體積小認為、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)運行好。采用ATOS插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試紮實；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試同期。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)自動化方案。由于系統(tǒng)污染物的減少行動力，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高空間廣闊。ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效落到實處、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷營造一處、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件統籌。體積為12 x 4 x 5立方英寸哪些領域，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)锳TOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全產品和服務、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械協同控製。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中不斷創新，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中體驗區，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策去突破，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合提供了遵循，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制利用好。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A參與水平、B、x的壓力分別為pA有望、pB智能設備、px， 作用面積分別為AA服務效率、AB不要畏懼、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 蓬勃發展， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 作用； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)落實落細，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的意見征詢。
X通回油箱，閥口開啟交流等；
x與進(jìn)油口相通製造業，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥自動化裝置。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成狀態，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口關規定。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)更多的合作機會。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見動(dòng)畫指導。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥可以使用，見動(dòng)畫兩個角度入手。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
