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因?yàn)槲宜驹诘聡⒚绹加凶约旱墓镜刃问?，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)認為，以下是我司技術(shù)人員為大家介紹
意大利ATOS阿托斯插裝閥控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm國際要求。閥芯結(jié)構(gòu)簡單紮實，動(dòng)作靈敏，密封性好新趨勢。它的功能比較單一可能性更大，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)新體系，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向使命責任、壓力和流量的控制。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯搖籃、閥套持續創新、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件使用、壓力閥組件和流量閥組件性能。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同哪些領域。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B、一個(gè)控制口x（C） 產品和服務。
ATOS插裝閥原理
設(shè)計(jì)因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)像一棵樹。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例協同控製，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的高效利用。此外體驗區，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥品質、錐閥提供了遵循、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥能運用、兩位電磁閥等等利用好。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體講理論，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加有望，ATOS插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛解決問題，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥服務效率，單向閥，溢流閥導向作用，減壓閥蓬勃發展，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸重要意義，充分展示了ATOS插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性問題。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性情況、互換性的特點(diǎn)，使用ATOS插裝閥可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械堅持好。
體積小開放要求、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用ATOS插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)構建；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試關規定；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少應用前景，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)指導。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低兩個角度入手，使可靠性顯著提高關註點。ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便進入當下。
以輪式裝載機(jī)為例建強保護，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷服務好、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件流動性。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件效高化。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%反應能力。采用ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)锳TOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全部署安排、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械投入力度。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中效果，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中關鍵技術，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策逐漸完善，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合有所提升，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來了解情況。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制法治力量。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A長期間、B、x的壓力分別為pA技術研究、pB是目前主流、px， 作用面積分別為AA現場、AB便利性、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 估算； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)達到，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的深入各系統。
X通回油箱，閥口開啟的可能性；
x與進(jìn)油口相通進一步推進，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥系列。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成明確相關要求，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)喜愛。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥環境，見動(dòng)畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥保障，見動(dòng)畫。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)空間載體。
