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排除ATOS液壓泵減壓不穩(wěn)定的原因規模最大，ATOS液壓泵為定量泵基本情況，主油路中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6控制運動方向越來越重要，ATOS電液換向闃的控制油液來自主油路解決。減壓回路與主油路并聯(lián)重要組成部分， 經(jīng)減壓閥3減壓后新創新即將到來，由ATOS二位四通電磁換向閥控制液壓缸8的運動方向。ATOS電液換向閥控制油路的回油路與ATOS減壓閥的外泄油路合流后通人油箱很重要。系統(tǒng)的工作壓力由ATOS溢流閥2調(diào)節(jié)。
①ATOS減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩(wěn)定利用好。ATOS液壓泵由于液壓系統(tǒng)主油路中執(zhí)行機構(gòu)的工況不同參與水平，工作壓力變化較大， 變化的zui低壓力值高于減壓閥的閩后調(diào)定的壓力值時有望，不會對ATOS減壓閥的閥后壓力產(chǎn)生影響結構不合理。因為在ATOS減壓閥的閥前壓力提高時，可能要使ATOS減壓閥的閥后壓力瞬時提高深刻內涵，伹經(jīng)減壓閥的調(diào)節(jié)作用競爭力，能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓力值；反之逐步改善，當(dāng)ATOS減壓閥閥前壓力降低時特點，卻會使減壓閥的閥后壓力瞬降低，但ATOS減壓閥將迅速調(diào)節(jié)落實落細，使閥后壓力升到調(diào)定值意見征詢。如果減壓閥的閥前壓力的zui低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應(yīng)降低深入闡釋，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上集聚。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機構(gòu)的zui低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時大大提高，回路設(shè)計就應(yīng)采取必要措施新的動力，如在ATOS減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，ATOS單向閥與減壓閥之間還可以增設(shè)蓄能器等措施調整推進，以防止ATOS減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力為產業發展。
為了排除這一故障研究成果，應(yīng)將ATOS減壓閥的外部泄油管與電液換向闥5和6的控制油路回油管分別單獨接回油箱，這樣ATOS減壓閥的外泄油液便穩(wěn)定地流回油箱穩定，不會產(chǎn)生干擾與波動機製性梗阻，閥后壓力就會穩(wěn)定在調(diào)定的壓力數(shù)值上。
通過以上分析可以看出廣泛關註，在系統(tǒng)設(shè)計進入當下、安裝的過程中，在了解各元件工作性能的同時服務好， 認(rèn)真考慮元件之間的各種關(guān)系，是否會相互干擾流動性，是非常重要的效高化。
排除ATOS液壓泵減壓不穩(wěn)定的原因
