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PARKER派克液壓泵常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法
一服務機製、液壓液壓泵（以下簡(jiǎn)稱泵）產(chǎn)生噪音有下面幾種情況經驗。
1.氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中服務品質，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下充分，這些油液中的氣泡將突然擠破裂過程，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就造成一次強(qiáng)勁的氣爆融合，氣泡的爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪音進一步完善，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。這種尖銳刺耳噪聲是跟隨泵的壓力值而變化的提升。泵的輸出壓力達(dá)到zui高時(shí)影響，這種噪音分貝也越高，當(dāng)泵的壓力下降后競爭力，這種噪音也隨著衰弱製高點項目。
當(dāng)泵吸入小量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪音聽(tīng)起來(lái)像卡嗒卡嗒的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音的過程中。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí)物聯與互聯，就產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑胍簟?br />2.PARKER派克液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生產(chǎn)制造技術(shù)到目前還沒(méi)有達(dá)到“魯棒性”要求。對(duì)泵的工作方式而言範圍和領域，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周取得了一定進展，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸壓油的配流過(guò)程中，當(dāng)缸體上的柱塞孔腔從配流盤(pán)上的吸油窗口內(nèi)吸滿油液后旋轉(zhuǎn)向排油區(qū)過(guò)渡時(shí)認為，充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤(pán)上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間運行好。缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響紮實，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑聲響同期。世界各國(guó)的PARKER派克液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等方法自動化方案，但都還是沒(méi)有圓滿解決泵的輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪音行動力。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪音也特別強(qiáng)勁空間廣闊。
3.泵維修后所產(chǎn)生的噪音
維修后的泵安裝使用后發(fā)出的噪音比沒(méi)有修理泵前還要大落到實處，發(fā)生這種情況原因有：
㈠泵吸口膠管發(fā)生硬化，在安裝泵時(shí)，泵的吸油側(cè)膠管被大幅度擺動(dòng)后營造一處，使膠管與硬管相聯(lián)接處出現(xiàn)松脫泄漏空氣。
㈡另一種是裝配方法不當(dāng)線上線下，雙連泵中前后（或左右）兩個(gè)缸體孔對(duì)稱保供，出現(xiàn)了諧振噪音。
㈢是更換的軸承出現(xiàn)游隙超標(biāo)知識和技能，泵的軸承都是特殊型號(hào)和高精度級(jí)別的（大承載力軸承）技術創新，不可使用普通的軸承。
㈣是更換的零件有質(zhì)量問(wèn)題進行部署，零件間配合的精度等級(jí)低下生產體系，產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪音。
㈤是缸體與配流盤(pán)之間的配對(duì)摩擦副弧面偏置重要作用，造成摩擦副間泄漏超量油液噪音高質量。
㈥是斜軸泵的新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，造成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏很重要，出現(xiàn)氣損噪音。斜盤(pán)泵的新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)也會(huì)出現(xiàn)同樣故障與噪音。
4.PARKER派克液壓泵機(jī)械噪音
泵發(fā)出機(jī)械噪音主要部位有⑴泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)接手處損壞利用好。⑵泵的軸承處參與水平。
如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪音有望。
如果是軸承損壞的聲音就會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的嘩嘩聲智能設備。隨著泵的轉(zhuǎn)速提高，噪音也跟隨著增大服務效率。軸承的損壞不要畏懼，泵會(huì)出現(xiàn)顫抖。
泵出現(xiàn)機(jī)械噪音是用人耳能聽(tīng)出的，*的方法是在泵低速運(yùn)行時(shí)作用，用工業(yè)聽(tīng)診器或用貫通螺絲刀在泵的各部位診聽(tīng)。
5.突發(fā)性的噪音
泵一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，就必需立即將泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)意見征詢，這種情況就是泵的零件已經(jīng)損壞組成部分。
斜軸泵的柱塞斷裂或是斜盤(pán)泵的柱塞滑靴脫落，回程盤(pán)碎裂集聚。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的噪音是伴隨著泵每轉(zhuǎn)一圈而響一次的連續(xù)不斷的響亮撞擊噪音高效化。就像有人在泵體內(nèi)放鞭炮。同時(shí)伴有泵的P口壓力膠管有脈動(dòng)現(xiàn)象新的動力。
一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音完成的事情，zui關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)的零件碎裂的金屬渣塊會(huì)伴隨壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中為產業發展。泵出現(xiàn)突發(fā)性的噪音是可怕研究成果，它不只是泵的損壞，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入液壓系統(tǒng)中穩定，是無(wú)法清除的兩個角度入手，對(duì)液壓系統(tǒng)造成的終身危害。
二廣泛認同、PARKER派克液壓泵噪音常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法：
（1）油泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn)建強保護，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí)服務好，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對(duì)泵的軸承流動性、柱塞與缸體起到潤(rùn)滑作用效高化。 處理方法：在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去反應能力。
（2）油箱的油面過(guò)低部署安排，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣投入力度。 處理方法：按規(guī)定加足油液效果；清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道技術；檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲改善。
（3）油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致結構重塑，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲發揮重要作用。 處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度。
（4）液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸能力降低取得顯著成效，容積效率下降處理方法。 處理方法：選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過(guò)低應(yīng)開(kāi)啟加熱責任。
