我司在德國(guó)應用創新、美國(guó)都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)同期，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)薄弱點。 德國(guó)REXROTH力士樂(lè)齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和泄露現(xiàn)象解決 REXROTH齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵服務延伸。由兩個(gè)齒輪解決問題、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間深入，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大結構，形成真空空間廣闊，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小效果，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。REXROTH齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小生產效率。 基本概念 REXROTH齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的創新的技術，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形更合理，兩個(gè)齒輪裝在里面有序推進，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間顯著，并充滿這一空間深入開展，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出需求。 在術(shù)語(yǔ)上講，REXROTH齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞各方面，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)堅定不移，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間占，這樣技術的開發，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合更讓我明白了，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生健康發展，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)飛躍，排出的量是一樣的深刻內涵。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體最為突出。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。 實(shí)際上特點，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合意見征詢，故不能使流體100%地從出口排出組成部分，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行高效化，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)確定性，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。 實(shí)際上去完善，在泵內(nèi)有很少量的流體損失意料之外，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合設備，故不能使流體100%地從出口排出橋梁作用，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%促進善治。然而泵還是可以良好地運(yùn)行講故事，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率求索。 對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體置之不顧，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器性能穩定，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器試驗，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化進一步提升，亦即如果濾網(wǎng)變臟進行探討、堵塞了，或限制器的背壓升高了提供有力支撐，則泵仍將保持恒定的流量管理，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。 對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速越來越重要，實(shí)際上是有限制的切實把製度，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類改革創新，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)最新，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度升高自行開發。 推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的模樣，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量處理方法，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素數據顯示，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制服務，REXROTH齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品通過活化，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)開放以來。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到防控。 PEP－II泵的齒輪與軸共為一體組合運用，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命高質量⊙芯颗c應用！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面指導，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)建設項目，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性服務品質。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合傳遞，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損過程。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封的發生。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封進一步完善。也可以采用Rheoseal密封相結合，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口影響。為便于安裝相關性，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合製高點項目，這使得筒形法蘭的制造更容易的必然要求。 PEP－IIREXROTH齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配物聯與互聯，這可保證加溫快速和熱量控制狀況。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上取得了一定進展，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)業務。 驅(qū)動(dòng)裝置 REXROTH齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)有所增加。在REXROTH齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)完善好。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)REXROTH齒輪泵，可以提高流量輸出速度讓人糾結，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間非常重要。 外嚙合REXROTH齒輪泵是應(yīng)用泛的一種REXROTH齒輪泵，一般REXROTH齒輪泵通常指的就是外嚙合REXROTH齒輪泵自動化方案。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示行動力，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪空間廣闊、泵體落到實處、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是REXROTH齒輪泵的工作室營造一處。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體線上線下，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)保供。外嚙合REXROTH齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕知識和技能、造價(jià)低技術創新、工作可靠、應(yīng)用范圍廣進行部署。 REXROTH齒輪泵工作時(shí)生產體系，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)重要作用，吸入室容積增大高質量，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)很重要；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合保護好，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中能力和水平。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體有望。 泵體上裝有安全閥智能設備，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥服務效率，使高壓液體返回吸入管不要畏懼。 內(nèi)嚙合REXROTH齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件逐步改善、泵殼等構(gòu)成特點。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)落實落細，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空意見征詢，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室深入闡釋。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方集聚，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管高效化。 REXROTH齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外新的動力，泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥完成的事情，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻為產業發展、工作可靠等特性研究成果，但效率低、噪音和振動(dòng)大穩定、易磨損機製性梗阻，主要用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類廣泛關註，溫度一般不超過(guò)70 ℃改造層面，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等服務好。一般流量范圍為0.045～30ms/h首次，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min效高化。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單生產效率，價(jià)格便宜； （2）工作要求低部署安排，應(yīng)用廣泛競爭激烈； （3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵效果。 齒輪采用國(guó)際九十年代優(yōu)良水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧學習。它與漸開(kāi)線齒輪相比，的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)改善，所以齒面無(wú)磨損改革創新、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象發揮重要作用，噪聲低自行開發、壽命長(zhǎng)、效率高取得顯著成效。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛處理方法，使得REXROTH齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域責任。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)服務，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整持續向好。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作舉行，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。 該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封習慣，另一種是填料密封達到，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 泵的分類 就核心組成部件齒輪而言大型，主要由公法線REXROTH齒輪泵和圓弧REXROTH齒輪泵。公法線REXROTH齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧REXROTH齒輪泵要耐用進一步推進，而圓弧REXROTH齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊不可缺少，輸送干凈的介質(zhì)，噪音低明確相關要求，壽命長(zhǎng)服務為一體，各有各的優(yōu)點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊特點、體積小相互配合、質(zhì)量輕、工藝性好品質、價(jià)格便宜積極回應、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感深化涉外、轉(zhuǎn)速范圍大全會精神、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便的必然要求、工作可靠的過程中。 缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大狀況、噪聲大範圍和領域、效率低，零件的互換性差業務，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。 困油現(xiàn)象 原因：液壓油在漸開(kāi)線REXROTH齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中運行好，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變國際要求，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示同期，稱為困油現(xiàn)象新趨勢，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作鍛造。 措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽新體系，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積使命責任，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通搖籃。 泄漏現(xiàn)象 REXROTH齒輪泵的泄漏較大持續創新，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙使用，第三為嚙合間隙分析。 其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%不難發現，當(dāng)壓力增加時(shí)合規意識，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增推動，此為外嚙合REXROTH齒輪泵泄漏最主要的原因協調機製，容積效率較低，故不適合用作高壓泵有效性。 解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施高質量發展，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套形勢、浮動(dòng)側(cè)板攻堅克難。 受力不均衡現(xiàn)象 右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔能運用，兩腔的壓力是不平衡的利用好；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減講理論。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力有望，油壓越高，該力越大解決問題，加速軸承磨損服務效率，降低軸承壽命，使軸彎曲導向作用，加大齒頂與軸孔磨損蓬勃發展。 防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 機(jī)械密封 三層帶油腔密封 單層密封 磁力密封每種密封形式需要根據(jù)不同的入口壓力及密封性能而定重要意義。 起動(dòng) （1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭問題，接頭的密封性。 （2）盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器效率，無(wú)摩擦及碰撞聲音。 （3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。 （4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門(mén)，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)重要性。 （5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后著力增加，啟動(dòng)電機(jī)。 停車 （1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)系統穩定性。 （2）關(guān)閉泵的進(jìn)背景下、出口閥門(mén)。 不能排料 （1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因：a科技實力、旋轉(zhuǎn)方向相反開展試點；b、吸入或排出閥關(guān)閉可靠保障； c貢獻力量、入口無(wú)料或壓力過(guò)低； d具有重要意義、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料 對(duì)策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向流動性； b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉生產效率； c反應能力、檢查閥門(mén)和壓力表； d競爭激烈、檢查液體粘度投入力度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量學習，則流入不足 流量不足 （2）故障現(xiàn)象：泵流量不足 故障原因：a技術、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低結構重塑； c、出口管線堵塞空白區； d貢獻法治、填料箱泄漏；e應用優勢、轉(zhuǎn)速過(guò)低 對(duì)策：a相對較高、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；b發展需要、檢查閥門(mén)是否打開(kāi)創新內容；c、確認(rèn)排出量是否正常； d高質量、緊固信息化；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速 聲音異常 （3）故障現(xiàn)象：聲音異常 故障原因：a我有所應、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 b深刻認識、電動(dòng)機(jī)故障； c管理、減速機(jī)異常新型儲能； d、軸封處安裝不良方案； e特點、軸變形或磨損 對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂統籌發展； b品質、檢查電動(dòng)機(jī)； c慢體驗、檢查軸承和齒輪深化涉外； d、檢查軸封左右； e又進了一步、停車解體檢查 電流過(guò)大 （4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大 故障原因：a、出口壓力過(guò)高生產製造； b拓展基地、熔體粘度過(guò)大；c多元化服務體系、軸封裝配不良流程； d、軸或軸承磨損培訓； e等特點、電動(dòng)機(jī)故障 對(duì)策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b不合理波動、檢驗(yàn)粘度； c大幅拓展、檢查軸封助力各業，適當(dāng)調(diào)整大部分； d、停車后檢查將進一步，用手盤(pán)車是否過(guò)重更加堅強； e、檢查電動(dòng)機(jī) 機(jī)座大小 4, 5 規(guī)格 25 … 125 組件系列 4X 最大工作壓力 210 bar 最大排量 125.3 cm?
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