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MOOG伺服閥維修
剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等發揮重要作用，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時基本情況，力矩馬達接收到偏差電信號溝通協調，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)實事求是，使該伺服閥屬于兩級閥數字化，*級為噴嘴檔板式極致用戶體驗，由控制信號控制其出口壓力重要性，第二級為滑閥式方案，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時進行部署， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用生產體系，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上重要作用，使剎車口同計量油口直接連通，作用在閥芯上端油壓下降應用情況，在閥芯下端油壓作用下很重要，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口占，這將導(dǎo)致控制口壓力降低技術的開發，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力更讓我明白了。
OOG泵維修配件采用原廠配件健康發展，具備優(yōu)良的液壓泵測試平臺，數(shù)控機床飛躍，電點火等各種修復(fù)設(shè)備堅實基礎，專業(yè)技術(shù)人員具有15年的維修MOOG泵的經(jīng)驗。專業(yè)才能保證質(zhì)量，經(jīng)過我們維修后的MOOG泵保修一年前景。我們已經(jīng)給十幾家廠商維修MOOG泵經驗，
MOOG修復(fù)給使用廠家減少更換泵的費用，或發(fā)回美國廠家維修的費用長效機製。同時大大縮短維修時間進一步意見，減少配件的庫存。
MOOG伺服閥維修
MOOG柱塞泵左側(cè)背壓下降等地。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動產業。高壓油從S流向C2，送 到負載共享應用。負載回油通過 C1流過回油口新的動力，進入油箱。MOOG柱塞泵閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比調整推進，作用在 閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡為產業發展，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入 的電流反向發展契機，則流量也反向穩定。
MOOG 穆格 A67999-065
MOOG 穆格 A67999-100
MOOG 穆格 A67999-200
MOOG 穆格 A88594-004
MOOG 穆格 B46634-002
MOOG 穆格 B46744-004
MOOG 穆格 B61042-005
MOOG 穆格 B67728-001
MOOG 穆格 B96839-001
MOOG 穆格 B97007-061
MOOG 穆格 B97027-012
MOOG 穆格 B97036-001
MOOG 穆格 B97067-111
MOOG 穆格 B97069-061
MOOG 穆格 C70935-001
MOOG 穆格 D633-183B
MOOG 穆格 D633-303B
MOOG 穆格 D633-308B
MOOG 穆格 D633-313B
MOOG 穆格 D633-317B
MOOG 穆格 D633-380B
MOOG 穆格 D633-471B
MOOG 穆格 D633-472B
