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ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟及常見(jiàn)維修方法
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作有所增加，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程產品和服務，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎前沿技術，避免損壞設(shè)備零部件規劃。
二註入了新的力量、復(fù)查數(shù)據(jù)
對(duì)齒輪泵各部件配合間隙更優美，應(yīng)做全面檢查需求，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1--1。
三更為一致、檢查
對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查各方面，對(duì)齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋落地生根；軸頸的圓錐度合格占，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm成效與經驗；端蓋更讓我明白了、托架、泵體不得有明顯缺陷提供了有力支撐。
四飛躍、修復(fù)或更換
對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對(duì)需修復(fù)的零部件積極，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)最為突出。
五逐步改善、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋探索創新，托架的軸向間隙開展，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來(lái)調(diào)整前來體驗；緊固端蓋螺栓時(shí)簡單化，用力對(duì)稱(chēng)均勻，邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子發揮重要帶動作用，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)開拓創新，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)明確了方向，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子去完善，不可緊得過(guò)死。
六必然趨勢、試車(chē)
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍設備，保持5min不漏，試車(chē)運(yùn)行期間文化價值，無(wú)泄漏促進善治，運(yùn)行聲音正常，無(wú)異常振動(dòng)單產提升，出口壓力符合要求為合格求索。
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小多樣性。如果是輕微磨損性能穩定，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)規模。如果軸磨損嚴(yán)重數字化，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗緊密協作、精車(chē)后提供有力支撐，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削越來越重要，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm優化上下。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損改革創新，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型發揮， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件品牌。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)適應能力， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等節點，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求快速增長。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平通過活化，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差等形式、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差防控、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm的特點。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后高質量，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過(guò)0.003mm適應性，長(zhǎng)度允差為0.1mm迎難而上，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置
