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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸操作使用有哪些優(yōu)勢(shì)系列？
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)分析
（1）對(duì)使用者的要求較低面向。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單影響力範圍，易于安裝維護(hù)規模，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同大幅增加，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)平臺建設，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比先進技術；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)傳承，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距合作，缸徑及功率越大具有重要意義、螺距越小則輸出力越大。
一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N有力扭轉，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異深入，但是基本上都不超過1000N。顯而易見統籌推進，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)行業內卷。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵科普活動、防水能力凝聚力量，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故逐漸完善，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
費(fèi)斯托 氣缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單了解情況。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起參與能力，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的長期間，簡(jiǎn)單而緊湊新的力量。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分是目前主流，低端產(chǎn)品的停止位置有3分享、5、16便利性、64個(gè)等開展研究，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置信息化。
在精度方面力量，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子表示、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強(qiáng)緊迫性。毫無疑問質生產力，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸機構。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速提升行動、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制更適合，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)交流；
由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性主要抓手，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了重要的角色。
而費(fèi)斯托FESTO氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面
（1）負(fù)載大空間載體，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）要落實好。
（2）動(dòng)作迅速即將展開、反應(yīng)快。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好相對簡便，特別在易燃創新科技、易爆、多塵埃特性、強(qiáng)磁服務機製、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓共創輝煌、電子培訓、電氣控制更*。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損使用。購(gòu)買和應(yīng)用成本比較
