首頁 > 技術文章
本文簡單介紹下賀德克冷卻流量閥EVS3106-A-0060-000產品優化上下，也是近有客戶關注的一款產
品!更多賀德克產品都可以提供型號在線和我們咨詢!
液壓系統(tǒng)的調速元件流量控制閥在液壓系統(tǒng)中，控制流體流量的閥統(tǒng)稱為流量控制閥重要的角色，簡稱流量閥，它的主要作用是調節(jié)執(zhí)行機構的運行速度體製。流量控制閥種類很多各項要求，大致可分為節(jié)流閥、調速閥發力、溢流節(jié)流閥.(三通調速閥)優勢與挑戰、 分流集流閥等。使用流量控制閥對系統(tǒng)流量進行調節(jié)的調速方式稱為節(jié)流調速(除了節(jié)流調速越來越重要的位置，還有容積調速問題分析，容積節(jié)流調速)。本文將對常用的流量控制閥進行簡要介紹解決方案，下圖為一些常見的流量控制閥產品不負眾望。
了解一下賀德克冷卻流量閥EVS3106-A-0060-000分享
1節(jié)流閥
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流口面積或節(jié)流長度以調節(jié)流量的閥，它是流量控制閥中簡單交流研討、也是
基礎的閥推動並實現。節(jié)流閥有很多其他種類，比如單向節(jié)流閥順滑地配合，雙單向節(jié)流閥更加完善，行程節(jié)流閥等。下
圖為一-個典型節(jié)流閥的原理圖及其符號上高質量。
進油口處的壓力油經節(jié)流口流出精準調控，通過調節(jié)手輪使閥芯上下移動，可改變節(jié)流口面積建設應用，從
而實現(xiàn)流量調節(jié)優化程度。這種節(jié)流閥在壓力較高時調節(jié)困難，又叫做帶載不可調節(jié)流閥應用的因素之一。
相比于.上述普通節(jié)流閥創新延展，單向節(jié)流閥更為常用。單向節(jié)流閥是節(jié)流閥與單向閥的并聯(lián)，- -
側進油為節(jié)流長效機製，反向則為單向。
力士樂MG型節(jié)流閥和MK型單向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號記得牢，此閥為管式連接組建。通
過旋轉調節(jié)套1可改變節(jié)流口大小，實現(xiàn)流量調節(jié)服務體系。這種閥結構簡單進展情況、調節(jié)方便，但無法
帶載調節(jié)特點。
力士樂MG型節(jié)流閥和MK型單向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號研究，此閥為管式連接。通
過旋轉調節(jié)套1可改變節(jié)流口大小綠色化發展，實現(xiàn)流量調節(jié)去創新。這種閥結構簡單、調節(jié)方便應用創新，但無法
帶載調節(jié)體系。
下圖為力士樂Z2F s型疊加式雙向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號。從A1到A2或B1到B2為 節(jié)
流和諧共生，反方向為單向提高。油液從A1口經節(jié)流口(1) 流向A2口，起節(jié)流閥作用;反方向時油液
推開單向閥芯(2) 直接流出用上了，起單向閥作用結構。
節(jié)流閥在定量泵系統(tǒng)中與溢流閥配合，可分為進口節(jié)流的特性、出口節(jié)流和旁通節(jié)流三種調節(jié)方
式競爭力所在，這三種方式適用不同的工作場合，需根據具體工作狀況選擇合適的調節(jié)方式高效。節(jié)流閥
的調速性能與前后的壓差有關先進的解決方案，在負載變化較大時流量變化較大，速度穩(wěn)定性差領域。所以在
調速穩(wěn)定性要求高的場合自然條件，常選擇調速性能更好的調速閥或溢流節(jié)流閥。
.2調速閥
調速閥是在節(jié)流閥基礎_上與-一個定差減壓閥串聯(lián)，以保證節(jié)流閥兩側壓差穩(wěn)定全過程，實現(xiàn)良好
的調速性能。調速閥又可叫做二通調速閥積極參與。下圖為調速閥的原理圖以及詳細符號和簡化符
號優勢領先。
該閥.上半部分為減壓閥，下半部分為節(jié)流閥探討。油液從p1口進入新技術，先經減壓閥誠壓，壓力降
為p2共創美好，再經節(jié)流閥口到p3口趨勢，p3接負載。p3口壓力油弓|一路控制油到誠壓閥彈簧腔，作用.
在減壓閥芯左端面，p2口壓力油經減壓閥芯內部孔道作用在閥芯右側有力扭轉。當負載壓力升高
時，p3推動減壓閥芯右移深入，使減壓口面積增大形式，p2增大，直到p2與p3的差值不再變化一站式服務，達
到新的平衡功能。當負載壓力降低時，誠壓閥口減小支撐作用，使p2減小積極性。 這樣可以使p2與p3的差值基
本保持為定值，實現(xiàn)良好的調速性能解決。需要注意的是性能，調速閥如果反向連接，則會使減壓
口全開取得明顯成效，只發(fā)揮普通節(jié)流閥的功能基地。
力士樂2FRM型調速閥。與上述原理相似大力發展，也是將節(jié)流閥的進出油口作用在減壓閥芯
兩側約定管轄，實現(xiàn)節(jié)流閥兩端壓力穩(wěn)定。不同的是油液先通過節(jié)流閥集成技術，再通過減壓閥新創新即將到來。
3溢流節(jié)流閥
溢流節(jié)流閥又叫做旁通型調速閥或三通調速閥，它由一個溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)深刻變革，以保證節(jié)
流閥兩端的壓力穩(wěn)定高效。
進油口p1的油一部分經 節(jié)流閥流出，壓力降為p2至關重要， 另一部分 直接通過溢流閥溢流質量。進油口
p2作用在溢流閥下端面，出油壓力油p2作用在溢流閥上端面表示。當出油口p2增大時不久前，使溢流
閥芯下移，進油p1溢流量減少質生產力，壓力升高機構，使p1和p2的差 值保持穩(wěn)定。同理提升行動，當p2減小
時更適合，溢流口增大技術交流，p1壓力降低。這樣可使節(jié)流閥進出油壓差保持穩(wěn)定引人註目，實現(xiàn)良好的調速性
能關註。
4分流集流閥
在流量控制閥中，還有-種叫做分流集流閥建設。與節(jié)流閥和調速閥不同共同，分流集流閥不具備
調速功能發展，它控制的是流量的分配，適用于多個執(zhí)行器需要同步的場合。分流集流閥有多
種不同的形式推進一步，下圖為分流集 流閥的分類探索創新。
分流集流閥是利用壓力反饋的原理，補償因負載變化引起的流量變化帶動擴大，以實現(xiàn)流量均勻分
配而不受負載影響前來體驗。下圖為FJI型分流集 流閥的結構。該閥的主要原理是:通過閥芯的移
動實現了超越，使左右兩個可變節(jié)流口面積發(fā)生變化發揮重要帶動作用，進而使左右兩腔壓力改變，以保證兩個固定節(jié)
流口的前后壓差不變確定性，使流過A明確了方向、B兩腔的流量相等，實現(xiàn)同步更加完善。該閥有兩種工說薄弱點，分流和
集流。通過這兩種工況使執(zhí)行機構在雙向運行時都能保證同步動作精準調控。
