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我司在德國共同努力、美國都有自己的公司信息化，專業(yè)從事進口貿易行業(yè)，所以我司的技術人員為都會輪流到國外廠家學習技術良好。像意大利ATOS這個品牌一直是我司的優(yōu)勢品牌，我們每年這個拿貨的金額都達到了廠家的要求講理論，因此我司的價格也是一年比一年好，針對于最近業(yè)務反映客戶不懂意大利ATOS齒輪泵的工作原理，我司技術人員高度重視發揮效力，于今天為我們大家分享介紹意大利ATOS齒輪泵的工作原理全面革新，詳情如下：
意大利ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉穩定發展，這個殼體的內部類似“8"字形方便，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合更好。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間基石之一，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動安全鏈，最后在兩齒嚙合時排出行業分類。
意大利ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞增持能力，當一個齒進入另一個齒的流體空間時應用領域，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間醒悟，這樣進行部署，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合新模式，這一現象就連續(xù)在發(fā)生重要作用，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉應用情況，排出的量是一樣的很重要。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體也逐步提升。泵的流量直接與泵的轉速有關保護好。
實際上能力和水平，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側健康發展，而泵體也絕不可能無間隙配合提供了有力支撐，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的堅實基礎，這使泵的運行效率不能達到100%積極。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說前景，仍可以達到93%～98%的效率經驗。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響長效機製。如果有一個阻尼器進一步意見，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們等地。如果這個阻尼器在工作中變化產業，亦即如果濾網變臟、堵塞了共享應用，或限制器的背壓升高了新的動力，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)調整推進。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的研究成果，這主要取決于工藝流體發展契機，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動機製性梗阻，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時齊全，這種限制就會大幅度升高。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的改造層面，如果這一空間沒有填充滿機製，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素大面積，而且是一個工藝變量發力。由于這些限制，意大利ATOS齒輪泵制造商將提供一系列產品集成應用，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)越來越重要的位置。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到*開展攻關合作。
意大利ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動特點，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在意大利ATOS齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺意大利ATOS齒輪泵製度保障，可以提高流量輸出速度聯動，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
一般意大利ATOS齒輪泵通常指的就是外嚙合意大利ATOS齒輪泵顯示。主要有主動齒輪技術特點、從動齒輪、泵體模樣、泵蓋和安全閥等組成取得顯著成效。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是意大利ATOS齒輪泵的工作室數據顯示。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內責任，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉實現。外嚙合意大利ATOS齒輪泵結構簡單持續向好、重量輕、造價低、工作可靠不容忽視、應用范圍廣。
意大利ATOS齒輪泵工作時記得牢，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉組建。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大服務體系，壓力降低進展情況，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室特點。液體進入排出室后研究，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中綠色化發展。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉去創新，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥應用創新，當排出壓力超過規(guī)定壓力時體系，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管具體而言。
意大利ATOS齒輪泵它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件相關性、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開製高點項目。當主動齒輪旋轉時的必然要求，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空的過程中，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室狀況。在輪齒進入嚙合的地方範圍和領域，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
意大利ATOS齒輪泵除具有自吸能力業務、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單完善好，流量均勻促進進步、工作可靠等特性，但效率低全過程、噪音和振動大更高要求、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性優勢領先、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類經驗分享，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油新技術、食用植物油等培養。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa趨勢，工作轉速為1200—4000r/min高效流通。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命不難發現。“D"型軸承結合了強制潤滑機理聽得懂，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側協調機製，以確保旋轉軸的有效潤滑生產體系。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合重要作用，確保齒輪軸不偏心高質量，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封很重要。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封保護好，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽能力和水平，可使聚合物被反壓回到進口組織了。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面註入了新的力量，以使與其它設備的法蘭安裝相配合表現，這使得筒形法蘭的制造更容易。
意大利ATOS齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件說服力，可供用戶選配的積極性，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同深刻變革，這些元件的損壞只限于一個板子上高效，與整個泵無關。
