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我司具有良好的市場信譽(yù)投入力度，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情臺上與臺下，贏得了國內(nèi)外廠商的支持基礎。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
七個(gè)點(diǎn)來介紹德國HBM扭矩傳感器的應(yīng)用范圍，詳情如下：
德國HBM扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。應(yīng)用范圍十分廣泛開放以來，主要用于：
1等形式、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)組合運用、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測的特點；
2、風(fēng)機(jī)研究與應用、水泵適應性、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測有效保障；
3動手能力、鐵路機(jī)車、汽車傳遞、拖拉機(jī)、飛機(jī)過程、船舶的發生、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測；
4進一步完善、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測相結合；
5、可用于制造粘度計(jì)影響；
6相關性、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中；
7製高點項目、可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室的必然要求，測試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制；
通常所說的轉(zhuǎn)矩是外力矩合作，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動(dòng)力源提供的外力矩作用的結(jié)果，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時(shí)勇探新路，刀具切削力對(duì)主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形長遠所需，可用其衡量扭矩的大小。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩擴大，等于力和力臂的乘積非常完善。
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩讓人糾結，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器不斷完善。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)發揮效力、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器行動力。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)結構，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量落到實處。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞效果，檢測信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大營造一處，不易安裝服務水平，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想保供。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)能力建設，它具有精度高、頻響快技術創新、可靠性好醒悟、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上生產體系，并組成應(yīng)變橋新模式，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的德國HBM扭矩傳感器模式高質量。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中應用情況，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸占，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命成效與經驗。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)更讓我明白了，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷提供了有力支撐，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)提供深度撮合服務，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法競爭力，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)最為突出。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀特點。
單個(gè)德國HBM扭矩傳感器, 多功能 – 只有 T12HP 可以做到。其的基礎(chǔ)精度保證了完整測量范圍的高精度。采用了新的 FlexRange? 技術(shù)意見征詢，無需像其他所謂的雙量程傳感器那樣切換量程組成部分。
非接觸式傳感器將數(shù)字信號(hào)調(diào)理的靈活性和載頻放大器技術(shù)相結(jié)合深入闡釋，沒有數(shù)據(jù)和精度損失。 T12HP 助手軟件并支持 CAN 協(xié)議使參數(shù)配置更簡單方便高效化。
結(jié)合用于 EtherCAT的 TIM-EC 和 PROFINET TIM-PN 接口模塊大大提高，扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)可以通過頻率接口與測試臺(tái)系統(tǒng)集成，靈活且能夠達(dá)到最大性能完成的事情。
HBM 精度等級(jí): 0.02
額定量程: 100 Nm 到 10 kNm
注意事項(xiàng)
1.安裝時(shí)調整推進，不能帶電操作，切莫直接敲打研究成果、碰撞傳感器發展契機。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩機製性梗阻，避免人身傷害齊全。
3.信號(hào)線輸 出不得對(duì)地 ，對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接改造層面。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中機製，對(duì)德國HBM扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來進(jìn)行大面積。由于德國HBM扭矩傳感器的精度比較高流動性，通常為 1 級(jí)及以上的德國HBM扭矩傳感器，但在實(shí)際測量工作中進一步提升，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響德國HBM扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量緊密協作，特別是對(duì)高精度德國HBM扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)提供有力支撐，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有德國HBM扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)越來越重要，故而在校準(zhǔn)過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性優化上下，通常會(huì)采用剛性連接方式來安裝改革創新，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在發揮重要作用，在實(shí)際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化自行開發，將嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過激光對(duì)中裝置減少誤差取得顯著成效，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異處理方法，德國HBM扭矩傳感器在實(shí)際受載過程中，同軸度仍然是計(jì)量過程中較大的不確定度影響因素責任。
