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東莞廣聯(lián)分對(duì)意大利ATOS阿托斯變量泵有著獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)
ATOS變量泵是排量可變的泵交流。ATOS變量泵可以為單作用葉片泵優化上下、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵，廣泛用于冶金實踐者、礦山管理、工程機(jī)械、船舶豐富、地面設(shè)備等液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。
ATOS變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式善於監督。
雙向ATOS變量泵是指一臺(tái)泵大局，在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的數據。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件新型儲能，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高應用提升，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好業務指導，噪聲低新品技，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感創造性，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜保持穩定，造價(jià)較高
實(shí)現(xiàn)了注塑機(jī)液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變，使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)，整機(jī)的控制性能指標(biāo)有了新的改善和提高。具體而言總之，比例ATOS變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)外，更具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.相同功率的機(jī)器紮實做，注射速度可提高25%以上足了準備，更適應(yīng)薄壁精密注射要求。由于普通PQ系統(tǒng)功率計(jì)算以保壓狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)支撐作用，比例ATOS變量泵系統(tǒng)在這一動(dòng)作時(shí)功率消耗很低穩步前行，因而油泵排量可加大25%以上；
2.系統(tǒng)發(fā)熱降低著力提升，液壓元件使用壽命延長(zhǎng)指導。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流、溢流損失動手能力，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)發(fā)熱大大減少體系流動性。不僅可節(jié)省冷卻水之消耗，低油溫使密封元件壽命大大提高深度；
3.能量消耗減少助力各行，系統(tǒng)效率提高；
4.可實(shí)現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制重要工具，塑化效果得到了改善將進一步；
5.液壓系統(tǒng)污染度水平降低，系統(tǒng)故障明顯減少提供有力支撐，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性大大提高實際需求，液壓油使用時(shí)間比常規(guī)系統(tǒng)延長(zhǎng)3年以上。
比例ATOS變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應(yīng)性發展成就，其輸出的壓力和流量能夠與負(fù)載需求相一致性能，解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應(yīng)和壓力不適應(yīng)問題，能量損耗大大減少優勢，系統(tǒng)效率提高設計，節(jié)能效果十分明顯，與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較品率，可節(jié)電25～45%
ATOS變量泵維修故障
量閥反回油箱善謀新篇。當(dāng)某一回路工作后，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號(hào)（也就是負(fù)載量）開展面對面，這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和）供給，要是超過油泵高壓油的壓力， 三通流量閥將向上推便利性，使得通過三通流量閥的流量減少拓展應用。給負(fù)載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定自動化方案。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小行動力，不受負(fù)載的影響。在相同的壓差下空間廣闊，節(jié)流口的面積越大落到實處，流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上，這可能是三通流量閥全部打開所致高品質，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運(yùn)動(dòng)是否靈活，如有必要更換閥芯設計，包括阻尼創新能力；
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大主動性。這時(shí)就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊發展。
ATOS變量泵價(jià)格較貴且油污敏感，在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1.泵內(nèi)注油： 啔動(dòng)油泵前範圍，從注油口向油泵內(nèi)注油效果，直到注滿為止。如果在注油前啟動(dòng)油泵，可能因不夠潤(rùn)滑而失靈求得平衡。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機(jī)接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵道路。
3.低速低壓試運(yùn)行 ：重復(fù)啟動(dòng)及關(guān)閉電機(jī)面向，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量空間廣闊，開射臺(tái)前進(jìn)與后退動(dòng)作合作關系，以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后研學體驗，如油路系統(tǒng)無異常聲響結構不合理，即可正常開機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用深刻內涵，亦需如此開機(jī)競爭力。
4.液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油逐步改善。油溫低于5度時(shí)作用，應(yīng)對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 近年來，每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。
5.油位保持在油標(biāo)尺中位以上 ：油位太低時(shí)交流等，液壓油是所含空氣釋放不充分製造業，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。
