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我司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)12年性能，在德國(guó)、美國(guó)通過活化、上海講道理、廣東都有自己的公司堅持好，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平
減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力前沿技術，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)積極性。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看深入交流，FESTO減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積性能，使流速及流體的動(dòng)能改變動力，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的方案。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)多種方式，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定實施體系。
性能
調(diào)壓范圍：它是指FESTO減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍臺上與臺下，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)新創新即將到來。
壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)生產效率，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小設計能力，F(xiàn)ESTO減壓閥的特性越好更合理。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)適應性，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性顯著。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好更優美。一般輸出壓力越低需求，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。
它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平更為一致。這里的傳輸介質(zhì)主要是水各方面。FESTO減壓閥廣泛用于高層建筑提升行動、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合技術交流，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量交流。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此FESTO減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用關註，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%溝通協調。
、關(guān)閉FESTO減壓閥前的閘閥提供堅實支撐，開(kāi)啟FESTO減壓閥后的閘閥活動，制造下游低壓環(huán)境；
創造更多、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最上位置（相對(duì)出口壓力）還不大，然后關(guān)閉FESTO減壓閥后閘閥；
開展、慢慢開(kāi)啟FESTO減壓閥前的閘閥至全開(kāi)帶動擴大；
前來體驗、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘簡單化，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后發揮重要帶動作用，將鎖緊
螺母鎖緊開拓創新，打開(kāi)FESTO減壓閥后閘閥；
明確了方向、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力去完善，須從第一步開(kāi)始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)必然趨勢。
原理
作用原理：FESTO減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓設備，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制文化價值，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比促進善治。這種FESTO減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧單產提升，故無(wú)彈簧銹蝕求索、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏多樣性，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）性能穩定；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。
工作原理：FESTO減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量預期，將介質(zhì)的壓力降低經驗，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水敢於監督，將介質(zhì)的溫度降低大局，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。FESTO減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄數據。該閥的特點(diǎn)效率和安，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)邁出了重要的一步。
優(yōu)點(diǎn)
水流通過(guò)FESTO減壓閥雖有很大的水頭損失產能提升，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況品牌，因此總體上講仍是節(jié)能的適應能力。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式FESTO減壓閥或先導(dǎo)波紋管式FESTO減壓閥節點。為了操作快速增長、調(diào)整和維修的方便，F(xiàn)ESTO減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
常見(jiàn)故障
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力通過活化，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：FESTO減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化等形式。產(chǎn)生原因和排除方法如下防控。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差的特點，產(chǎn)生液壓卡緊高質量，將主閥芯卡死在最大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大適應性，油液不減壓迎難而上。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除激發創作。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊更高效，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上充分，此時(shí)可選配合理的間隙助力各行。J型FESTO減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔帶來全新智能，再配閥芯互動互補。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能自主研發，主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度力度，變成直通無(wú)阻新產品，進(jìn)口壓力等于出口壓力〕掷m發展？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔更加廣闊，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型FESTO減壓閥合作，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后勇探新路，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼）長遠所需，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧擴大，所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置非常完善，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯讓人糾結。
⑤JF型FESTO減壓閥不斷完善，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)全面革新，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油勞動精神，導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同空間廣闊。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象落到實處。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無(wú)法排油服務水平，造成同上的困油現(xiàn)象線上線下，使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可更合理。
⑦對(duì)JF型FESTO減壓閥有序推進，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通顯著，造成不減壓深入開展，也須注意。
出口壓力很低需求，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)
①FESTO減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤各方面。J型FESTO減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反堅定不移。用戶(hù)使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl落地生根、P2、L等字樣）技術的開發，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄成效與經驗，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低健康發展，經(jīng)FESTO減壓閥芯節(jié)流口后提供了有力支撐，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）堅實基礎。
③FESTO減壓閥下游回路負(fù)載太懈偁幜?。畨毫⒉黄饋?lái)，此時(shí)可考慮在FESTO減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決逐步改善。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良特點，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷落實落細，閥座配合孑L失圓意見征詢，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合深入闡釋。
⑤拆修時(shí)集聚，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此大大提高，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況新的動力。
⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔調整推進，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上為產業發展，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后橋梁作用，主閥P文化價值。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥講故事，故在出油口壓力很低時(shí)單產提升，便可克服平衡彈簧的作用力而使FESTO減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2置之不顧，使出油口壓力上不來(lái)多樣性。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧試驗，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因規模，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值進行探討，此值遠(yuǎn)低于FESTO減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力緊密協作。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠提供有力支撐，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油越來越重要。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差優化上下，一般是四周凸改革創新，中間凹。
⑩主閥芯因污物發揮重要作用、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上自行開發，使出口壓力低∪〉蔑@著成效？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺處理方法。
不穩(wěn)壓，壓力振擺大責任，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定服務，J型FESTO減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa持續向好，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大舉行，不穩(wěn)壓。
①J型與JF型FESTO減壓閥為先導(dǎo)式組合運用，先導(dǎo)閥與溢流閥通用的特點，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②FESTO減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)研究與應用，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象適應性，使FESTO減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)建設項目，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的FESTO減壓閥動手能力。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象傳遞，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）過程，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大的發生，可更換合格的彈簧。
工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中進一步完善，F(xiàn)ESTO減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的相結合，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，F(xiàn)ESTO減壓閥出油口流量變?yōu)榱阌绊?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力相關性。這種情況下競爭力，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量的必然要求。由于先導(dǎo)流量很少的過程中，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極袪顩r。┕爣皖I域，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大業務，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)完善好，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成促進進步，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加全過程，必然引起主閥下腔油液壓力的升高更高要求。因此，當(dāng)FESTO減壓閥出口壓力調(diào)定后行動力，如果出口流量為零時(shí)結構，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。
