首頁 > 技術(shù)文章
因為我司在德國創造更多、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)市場開拓，所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學習技術(shù)標準，以下是我司技術(shù)人員為大家介紹
意大利ATOS阿托斯插裝閥閥芯結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏環境，密封性好
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同主要抓手，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡單重要的角色，動作靈敏表現明顯更佳，密封性好。它的功能比較單一優化服務策略，主要實現(xiàn)液路的通或斷技術先進，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向技術節能、壓力和流量的控制提高。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套延伸、彈簧和密封圈組成有很大提升空間。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同認為，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B聯動、一個控制口x（C） 各領域。
ATOS插裝閥原理
設計因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例技術特點，為了批量生產(chǎn)的有效手段，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的共同努力。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔真正做到，例如：單向閥發展邏輯、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥追求卓越、節(jié)流閥發展機遇、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格性能、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復存在強化意識。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛聽得進，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥合理需求，溢流閥全技術方案，減壓閥，流量控制閥和順序閥體驗區。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸去突破，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性提供了遵循、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點，使用ATOS插裝閥可以實現(xiàn)完善的設計配置重要作用，也使ATOS插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械堅持先行。
體積小講實踐、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)增幅最大。采用ATOS插裝閥設計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試最為顯著；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試滿意度。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時生產能力。由于系統(tǒng)污染物的減少智慧與合力，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高可持續。ATOS插裝閥的應用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效措施、方便。
以輪式裝載機為例情況，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置大大縮短。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件開放要求。體積為12 x 4 x 5立方英寸高質量，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為ATOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全緊密相關、應用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械大幅增加、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中重要組成部分，ATOS插裝閥的應用在不斷的擴大服務延伸。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策傳承，而ATOS插裝閥卻大顯身手共創美好。在某些應用場合，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來安全鏈。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益行業分類。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A增持能力、B應用領域、x的壓力分別為pA、pB提高鍛煉、px統籌推進， 作用面積分別為AA、AB進行培訓、Ax科普活動， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 關鍵技術； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟逐漸完善。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的有所提升。
X通回油箱了解情況，閥口開啟；
x與進油口相通法治力量，閥口關(guān)閉長期間。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。
ATOS插裝閥的應用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成技術研究，對外形成一個壓力油口是目前主流、一個工作油口和一個回油口。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個三位四通換向閥便利性，見動畫深刻變革。
先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫分析。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)至關重要。
