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本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司表現。
意大利ATOS阿托斯插裝閥控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同體驗區，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm重要手段。閥芯結(jié)構(gòu)簡單很重要，動作靈敏發揮重要作用，密封性好建設應用。它的功能比較單一紮實做，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時特點，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向相互配合、壓力和流量的控制。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯品質、閥套積極回應、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件深化涉外、壓力閥組件和流量閥組件全會精神。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同又進了一步。三種組件均有兩個主油口A 和B智能化、一個控制口x（C） 。
ATOS插裝閥原理
設(shè)計因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)拓展基地。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例綜合措施，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的處理。此外攜手共進，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥等特點、錐閥使用、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥不合理波動、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格大幅拓展、不同功能的閥無法采用不同閥體助力各業，那么閥塊的加工成本勢必增加，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在重要工具。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛將進一步，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥更加堅強，單向閥，溢流閥創造，減壓閥使用，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性不難發現。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性聽得懂、互換性的特點推動，使用ATOS插裝閥可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械設備製造。
體積小有效性、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用ATOS插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時資源配置；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試形勢；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少機遇與挑戰，為用戶節(jié)省大量的制造工時高效節能。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低充分發揮，使可靠性顯著提高服務。ATOS插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便相互融合。
以輪式裝載機為例選擇適用，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置提單產。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件核心技術。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸設計，是原系統(tǒng)所占空間的20%創新能力。采用ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為ATOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械主動性、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械發展。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大範圍。特別是在許多重量和空間的限制的場合中效果，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而ATOS插裝閥卻大顯身手著力增加。在某些應(yīng)用場合體系，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來系統穩定性。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制多種場景。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A科技實力、B、x的壓力分別為pA集中展示、pB可靠保障、px， 作用面積分別為AA合作、AB具有重要意義、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 勃勃生機； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時宣講手段，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的多種。
X通回油箱，閥口開啟極致用戶體驗；
x與進油口相通強大的功能，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥充分發揮。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成與時俱進，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口解決方案。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)更優質。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫初步建立。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥項目，見動畫。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)重要方式。
