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如何解決REXROTH液壓元件漏油的問題，德國(guó)REXROTH液壓元件漏油原因很復(fù)雜能力和水平，有的新的就漏油敢於挑戰，但也有使用十多年不漏油的。漏油問題是可以*解決的追求卓越，但必須搞清漏油的原因和途徑示範，下面將漏油的典型事例分述如下服務體系。
a.力士樂泵的軸向間隙超出規(guī)定值快速增長，壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)要求，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油。
b.REXROTH液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間暸增大適應性強，而壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)的特性，將旋轉(zhuǎn)密封圑沖開向外漏油。
c.新加工裝配完的REXROTH液壓泵能力建設，由于加工制造中某個(gè)部位的幾何尺寸偏差超過規(guī)定值高效；也有可能幾個(gè)部件的累計(jì)尺寸偏差超出規(guī)定。為防止軸伸處漏油基礎，設(shè)計(jì)REXROTH齒輪泵時(shí)領域，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
②解決軸頸部位漏油的方法軸頸處漏油的原因擴大公共數據，主要是軸向間隙過大造成的。
a.新安裝的德國(guó)力士樂液壓泵在調(diào)試過程中漏油體系流動性，就是REXROTH液壓泵制造質(zhì)量欠佳造成的設計標準，可找生產(chǎn)廠退換，使用單位不要拆開修理助力各行，而且也修理不好經過。
（1）德國(guó)REXROTH液壓泵漏油
液壓件成品不允許漏油，但由于種種原因造成新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中互動互補，油溫剛達(dá)到50℃時(shí)核心技術體系，從軸頸處就往外漏油。
REXROTH液壓泵從漏油的部位分析力度，油是從低壓腔漏出的新產品，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）。由于系統(tǒng)中有一定背壓持續發展，有一部分油往外漏出更加廣闊，其原因有以下幾種情況。如何解決REXROTH液壓元件漏油的問題
(3)德國(guó)REXROTH液壓缸漏油
力士樂液壓缸通常情況下不會(huì)漏油合作，長(zhǎng)期使用且運(yùn)動(dòng)密封磨損后，才有滲油的跡象。如果加工件質(zhì)量不合格時(shí)勇探新路，液壓缸也會(huì)漏油長遠所需。
新REXROTH液壓缸制造質(zhì)量不良時(shí)，也有漏油的現(xiàn)象擴大。如加工缸筒的內(nèi)孔（卡鍵槽）倒角時(shí)積極性，如圖5-7所示，在加工內(nèi)孔的卡鍵槽兩側(cè)倒角不符合圖紙規(guī)定解決，在大于20°組裝REXROTH液壓缸時(shí)高效節能，首先將活塞上的兩道孔用往復(fù)運(yùn)動(dòng)橡膠密封圈卡傷造成內(nèi)部漏油；其次裝配導(dǎo)向套時(shí)，會(huì)把外徑固定油封的0形橡膠圈切掉一塊或半圈基地，這就給使用時(shí)埋下漏油的隱患影響力範圍。
導(dǎo)向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉，在出廠檢驗(yàn)時(shí)約定管轄，因試驗(yàn)的時(shí)間短雙向互動，油溫較低，不會(huì)發(fā)現(xiàn)新創新即將到來。當(dāng)裝在主機(jī)的系統(tǒng)上有一定背壓力生產效率，使用一段時(shí)間油溫若達(dá)到50℃以上，便開始從REXROTH液壓缸前端漏油設計能力。
活塞桿加工時(shí)前端的倒角比較重要更合理，如采用習(xí)慣的45、往活塞桿上裝導(dǎo)向套時(shí)適應性，定會(huì)將徑向0形橡膠密封圈卡破顯著。
活塞桿前面的倒角，應(yīng)按圖5-8所示取20°為宜更優美。這樣倒角的優(yōu)點(diǎn)是：在裝配液壓缸時(shí)不會(huì)把0形密封圈切掉一塊或半圈需求，是防止漏油的主要措施。
在裝配REXROTH液壓缸時(shí)更為一致，還應(yīng)將缸筒內(nèi)孔前端各方面，活塞桿前端以及導(dǎo)向套的外圓、內(nèi)孔均涂上潔凈的潤(rùn)滑油落地生根，并要慎重緩慢壓下占。這種組裝方法是克服油封不受損傷的重要環(huán)節(jié)。
克服REXROTH液壓缸不漏油的*辦法成效與經驗，就是導(dǎo)向套內(nèi)的運(yùn)動(dòng)密封和外圓的固定油封不受破壞真諦所在。如何解決REXROTH液壓元件漏油的問題
