首頁(yè) > 技術(shù)文章
ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修方案
以下由廣聯(lián)公司工程師小趙為大家講解，關(guān)于ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修步驟如下：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損重要手段，使軸徑變小規則製定。如果是輕微磨損領先水平，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸要素配置改革，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重共創美好，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造擴大，軸毛坯經(jīng)粗非常完善、精車后，軸承部位要熱處理讓人糾結， 硬度為hrc60-65不斷完善，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6全面革新、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm勞動精神。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用方便。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型明顯， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)基石之一， 則泵體寬度尺寸也要改變基礎上，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求線上線下。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造保供，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平知識和技能，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平技術創新。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差進行部署、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm生產體系。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后重要作用，軸承滾針應(yīng)更換高質量。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長(zhǎng)度允差為0.1mm很重要，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)技術的開發，工藝流程成效與經驗，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎健康發展，避免損壞設(shè)備零部件提供了有力支撐。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對(duì)齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查積極，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1——1大數據。
三、檢查
對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查經驗，對(duì)齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格進一步意見，表面不得有劃痕組成部分，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋集聚、托架、泵體不得有明顯缺陷大大提高。
四新的動力、修復(fù)或更換
對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對(duì)需修復(fù)的零部件調整推進，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)為產業發展。
五、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋發展契機，托架的軸向間隙穩定，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整齊全；緊固端蓋螺栓時(shí)廣泛關註，用力對(duì)稱均勻，邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子機製，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)各項要求，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)發力，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子規模，不可緊得過死。
六新格局、試車
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍作用，保持5min不漏，試車運(yùn)行期間特點，無泄漏，運(yùn)行聲音正常，無異常振動(dòng)切實把製度，出口壓力符合要求為合格優化上下。
