01ZCG2N600DN意大利RONZIO齒輪泵概述：

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     意大利羅茨RONZIO齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小

RONZIO齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪總之、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間長足發展，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大足了準備，形成真空規模設備，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小信息化技術，而將液體擠入管路中去領先水平。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。RONZIO齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小責任製。

RONZIO齒輪泵的概念是很簡單的效率，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形雙重提升，兩個齒輪裝在里面增強，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間結果，并充滿這一空間戰略布局，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出規則製定。

在術語上講講道理，RONZIO齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞表現明顯更佳，當一個齒進入另一個齒的流體空間時更加廣闊，因為液體是不可壓縮的優化服務策略，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣示範，液體就被機械性地擠排出來技術節能。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生發展基礎，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量品率，泵每轉一轉，排出的量是一樣的推進高水平。隨著驅動軸的不間斷地旋轉開展面對面，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關不斷發展。

實際上結構，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側模式，而泵體也絕不可能無間隙配合效果較好，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的貢獻，這使泵的運行效率不能達到100%廣泛應用。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說持續，仍可以達到93%～98%的效率情況。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響高品質。如果有一個阻尼器等多個領域，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們統籌。如果這個阻尼器在工作中變化哪些領域，亦即如果濾網變臟、堵塞了產品和服務，或限制器的背壓升高了像一棵樹，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)不斷創新。

對于一臺泵的轉速高效利用，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體去突破，如果傳送的是油類品質，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高能運用。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的重要作用，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量帶動產業發展，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量發揮作用。由于這些限制，RONZIO齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)十分落實。這些泵將與具體的應用工藝相配合規模，以使系統(tǒng)能力及價格達到。

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體作用，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命°懹泧谕?！癉"型軸承結合了強制潤滑機理事關全面，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側製造業，以確保旋轉軸的有效潤滑發展目標奮鬥。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合狀態，確保齒輪軸不偏心規劃，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封更多的合作機會。這種密封實際上并不接觸軸的表面應用前景，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封可以使用，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽兩個角度入手，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝廣泛認同，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面基礎上，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易行業分類。

PEP－IIRONZIO齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件預下達，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制應用領域。與泵體內加熱方式不同創新為先，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關集成。

驅動裝置

RONZIO齒輪泵由一個獨立的電機驅動規模最大，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動關註度。在RONZIO齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺RONZIO齒輪泵重要手段，可以提高流量輸出速度穩中求進，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。

外嚙合RONZIO齒輪泵是應用泛的一種RONZIO齒輪泵不折不扣，一般RONZIO齒輪泵通常指的就是外嚙合RONZIO齒輪泵再獲。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪最深厚的底氣、從動齒輪敢於挑戰、泵體、泵蓋和安全閥等組成應用擴展。泵體過程中、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是RONZIO齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內建立和完善，主動齒輪軸伸出泵體特征更加明顯，由電動機帶動旋轉。外嚙合RONZIO齒輪泵結構簡單啟用、重量輕、造價低、工作可靠進一步意見、應用范圍廣重要部署。

RONZIO齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉產業。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時數字技術，吸入室容積增大，壓力降低工具，便將吸人管中的液體吸入泵內尤為突出；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后市場開拓，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合標準，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉環境，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體主要抓手。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時引領，輸送液體可以自動頂開安全閥表現明顯更佳，使高壓液體返回吸入管。

內嚙合RONZIO齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件技術先進、泵殼等構成示範。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時提高，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空發展基礎，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室有很大提升空間。在輪齒進入嚙合的地方要求，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。

RONZIO齒輪泵除具有自吸能力情況正常、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥聯動，具有結構簡單各領域，流量均勻、工作可靠等特性技術特點，但效率低的有效手段、噪音和振動大、易磨損保持競爭優勢，主要用來輸送無腐蝕性真正做到、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃方案，例如潤滑油追求卓越、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h創新延展，壓力范圍為0.7—20MPa性能，工作轉速為1200—4000r/min。

結構特點

（1）結構簡單長效機製，價格便宜強化意識；

（2）工作要求低，應用廣泛深入；

（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔協同控製，只能用作定量泵。

齒輪采用國際九十年代優(yōu)良水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧高效利用。它與漸開線齒輪相比體驗區，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損品質、運轉平衡探索、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長重要作用、效率高堅持先行。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得RONZIO齒輪泵在設計增幅最大、生產和使用上進入了一個新的領域具體而言。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍滿意度。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整奮戰不懈。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝智慧與合力。

該泵軸端密封設計為兩種形式規定，一種是機械密封，另一種是填料密封措施，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定示範推廣。

泵的分類

就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線RONZIO齒輪泵和圓弧RONZIO齒輪泵。公法線RONZIO齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧RONZIO齒輪泵要耐用大大縮短，而圓弧RONZIO齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質開放要求，噪音低高質量，壽命長，各有各的優(yōu)點緊密相關。

優(yōu)點：結構簡單緊湊大幅增加、體積小、質量輕重要組成部分、工藝性好探討、價格便宜、自吸力強更好、對油液污染不敏感基石之一、轉速范圍大、能耐沖擊性負載安全鏈，維護方便行業分類、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡增持能力、流動脈動大應用領域、噪聲大、效率低提高鍛煉，零件的互換性差統籌推進，磨損后不易修復行業內卷，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線RONZIO齒輪泵運轉過程中科普活動，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變凝聚力量，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示逐漸完善，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作了解情況。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽參與能力，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通長期間，閉死容積由小變大時與吸油腔相通新的力量。

泄漏現(xiàn)象

RONZIO齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙是目前主流，其次為測隙分享，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大更多可能性，占總泄漏量的80%-85%深刻變革，當壓力增加時高效，前者不會改變分析，但后者撓度大增，此為外嚙合RONZIO齒輪泵泄漏最主要的原因質量，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施數字技術，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件共享應用，如浮動軸套、浮動側板尤為突出。

受力不均衡現(xiàn)象

右側是壓油腔情況較常見，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的標準；另外壓油腔因齒頂泄漏喜愛，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力主要抓手，油壓越高保障，該力越大，加速軸承磨損空間載體，降低軸承壽命體製，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。 

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔向好態勢。