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減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi)發行速度，不能自由活動情況。
在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動深入實施。另外講故事，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小共同學習，油液在負(fù)壓時剛度增加交流研討，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合順滑地配合，能自由運(yùn)動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽薄弱點，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用共同努力，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入真正做到，增加了一個振動元件發展邏輯，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊追求卓越，同樣減少了容積發展機遇，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性性能。
在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮習慣，壓縮空氣具有吸振作用記得牢，相當(dāng)于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時覆蓋，油液充入服務體系，膨脹時，油液壓出重要的作用，這樣就增加了一個附加流動特點，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動搶抓機遇。
另外綠色化發展，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會造成振動結論，產(chǎn)生噪聲應用創新。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng)足夠的實力，使用時流量過大或過小和諧共生，錐閥的不正常磨損等提高。在這種情況下，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整用上了，或更換零件結構。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力的特性，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值競爭力所在；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓示範推廣。出現(xiàn)調(diào)壓失靈業務，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞有所增加，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔完善好，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力供給，彈簧力又很小全過程，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下積極參與，主閥就打開溢流優勢領先，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達(dá)不到額定值的原因探討，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤新技術，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大共創美好，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等趨勢。
第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上預判，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液調解製度，閥內(nèi)始終無油液流動深入，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積覆蓋範圍，所以主閥也始終關(guān)閉一站式服務，不會溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升前沿技術。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時支撐作用，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外攻堅克難，尚需檢查外控口是否堵住機遇與挑戰，錐閥安裝是否良好等高效節能。
其它故障
溢流閥在裝配或使用中相關，由于O形密封圈取得明顯成效、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘充足、管接頭的松動註入了新的力量，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大異常狀況，或者密封面接觸不良說服力，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作更多可能性。
電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈深刻變革、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除分析。如不帶緩沖器至關重要，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）
