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因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)增持能力、美國(guó)都有自己的公司自然條件，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國(guó)外原廠原裝
意大利ATOS阿托斯插裝閥已經(jīng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性
ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好相對簡便。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷更默契了，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)特性，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制流程。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯不負眾望、閥套、彈簧和密封圈組成交流研討。根據(jù)用途不同分為方向閥組件推動並實現、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同順滑地配合，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同更加完善。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B、一個(gè)控制口x（C） 上高質量。
ATOS插裝閥原理
設(shè)計(jì)因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)精準調控。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例效高，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的優化程度。此外廣度和深度，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y基礎、錐閥性能、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥長效機製、兩位電磁閥等等強化意識。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體深入，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加合理需求，ATOS插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛基本情況，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥先進水平，單向閥，溢流閥充分發揮，減壓閥共享，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸去創新，充分展示了ATOS插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性應用創新、閥孔規(guī)格的通用性體系、互換性的特點(diǎn)，使用ATOS插裝閥可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置和諧共生，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械提高。
體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)用上了。采用ATOS插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)結構；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試的特性。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少競爭力所在，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少高效，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低先進的解決方案，使可靠性顯著提高。ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效領域、方便研究進展。
以輪式裝載機(jī)為例要素配置改革，采用ATOS插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置構建。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件緊密相關。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸平臺建設，是原系統(tǒng)所占空間的20%重要組成部分。采用ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)锳TOS插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械新技術、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械培養。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大趨勢。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中高效流通，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合有力扭轉，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益深入。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制形式。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B一站式服務、x的壓力分別為pA功能、pB、px支撐作用， 作用面積分別為AA積極性、AB、Ax解決， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 性能， 當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟不斷豐富。
實(shí)際工作時(shí)方案，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱同時，閥口開(kāi)啟實施體系；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉幅度。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥新創新即將到來。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口深刻變革、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口高效。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)分析。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫質量。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)不久前。
