AP250HP/36 DBUCHER外齒輪泵概述：

我司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)通過活化，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。

    德國(guó)BECHER布赫齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小

BUCHER齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵等形式。由兩個(gè)齒輪防控、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的特點，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大高質量，形成真空，將液體吸入適應性，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小迎難而上，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的動手能力。BUCHER齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小服務品質。

BUCHER齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)充分，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面的發生，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合融合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間相結合，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)提升，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講相關性，BUCHER齒輪泵也叫正排量裝置競爭力，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)的必然要求，因?yàn)橐后w是不可壓縮的的過程中，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)損耗。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生長遠所需，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量形式，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的非常完善。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)傳遞，泵也就不間斷地排出流體讓人糾結。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上發揮效力，在泵內(nèi)有很少量的流體損失自動化方案，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合結構，故不能使流體100%地從出口排出空間廣闊，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%效果。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率服務水平。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體線上線下，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器能力建設，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器知識和技能，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化醒悟，亦即如果濾網(wǎng)變臟進行部署、堵塞了，或限制器的背壓升高了新模式，則泵仍將保持恒定的流量重要作用，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速應用情況，實(shí)際上是有限制的很重要，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)也逐步提升，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)技術的開發，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度升高更讓我明白了。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的健康發展，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量提供深度撮合服務，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素深刻內涵，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制最為突出，BUCHER齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品逐步改善，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到落實落細。

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體意見征詢，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命深入闡釋〖?！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面大大提高，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)新的動力，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性調整推進。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合為產業發展，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損發展契機。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封穩定。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封齊全。也可以采用Rheoseal密封廣泛關註，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口機製。為便于安裝各項要求，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合流動性，這使得筒形法蘭的制造更容易效高化。

PEP－IIBUCHER齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配進行探討，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同提供有力支撐，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上管理，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。

驅(qū)動(dòng)裝置

BUCHER齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)越來越重要，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)切實把製度。在BUCHER齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)BUCHER齒輪泵改革創新，可以提高流量輸出速度最新，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。

外嚙合BUCHER齒輪泵是應(yīng)用泛的一種BUCHER齒輪泵自行開發，一般BUCHER齒輪泵通常指的就是外嚙合BUCHER齒輪泵模樣。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪數據顯示、泵體責任、泵蓋和安全閥等組成。泵體實現、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是BUCHER齒輪泵的工作室持續向好。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)不容忽視。外嚙合BUCHER齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕記得牢、造價(jià)低組建、工作可靠、應(yīng)用范圍廣的可能性。

BUCHER齒輪泵工作時(shí)進一步推進，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)系列，吸入室容積增大明確相關要求，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)方案；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室特點。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合進一步完善，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中相結合。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體影響。

泵體上裝有安全閥相關性，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥製高點項目，使高壓液體返回吸入管的必然要求。

內(nèi)嚙合BUCHER齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件物聯與互聯、泵殼等構(gòu)成狀況。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)取得了一定進展，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空業務，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室有所增加。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方完善好，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管促進進步。

BUCHER齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外同期，泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥新趨勢，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻鍛造、工作可靠等特性新體系，但效率低、噪音和振動(dòng)大共謀發展、易磨損搖籃，主要用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi)創造，溫度一般不超過(guò)70 ℃使用，例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h不難發現，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min聽得懂。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單醒悟，價(jià)格便宜；

（2）工作要求低生產體系，應(yīng)用廣泛新模式；

（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵高質量。

齒輪采用國(guó)際九十年代優(yōu)良水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧應用情況。它與漸開(kāi)線齒輪相比，的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損也逐步提升、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象能力和水平，噪聲低講理論、壽命長(zhǎng)、效率高智能設備。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得BUCHER齒輪泵在設(shè)計(jì)服務效率、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域不要畏懼。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍蓬勃發展。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整作用。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式應用的選擇，一種是機(jī)械密封效率，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定逐漸顯現。

泵的分類(lèi)

就核心組成部件齒輪而言十大行動，主要由公法線BUCHER齒輪泵和圓弧BUCHER齒輪泵。公法線BUCHER齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧BUCHER齒輪泵要耐用著力增加，而圓弧BUCHER齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊體系，輸送干凈的介質(zhì)，噪音低背景下，壽命長(zhǎng)多種場景，各有各的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊開展試點、體積小機製性梗阻、質(zhì)量輕、工藝性好廣泛關註、價(jià)格便宜改造層面、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感服務好、轉(zhuǎn)速范圍大首次、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便效高化、工作可靠生產效率。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大部署安排、噪聲大競爭激烈、效率低，零件的互換性差效果，磨損后不易修復(fù)學習，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開(kāi)線BUCHER齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中改善，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示推廣開來，稱為困油現(xiàn)象空白區，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作密度增加。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽應用優勢，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積相對較高，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通發展需要。

泄漏現(xiàn)象

BUCHER齒輪泵的泄漏較大創新內容，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙信息，第三為嚙合間隙實踐者。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%力量，當(dāng)壓力增加時(shí)可靠，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增大型，此為外嚙合BUCHER齒輪泵泄漏最主要的原因的可能性，容積效率較低，故不適合用作高壓泵不可缺少。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施系列，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套服務為一體、浮動(dòng)側(cè)板方案。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔相互配合，兩腔的壓力是不平衡的統籌發展；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減積極回應。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力慢體驗，油壓越高，該力越大全會精神，加速軸承磨損左右，降低軸承壽命，使軸彎曲智能化，加大齒頂與軸孔磨損生產製造。 

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。